集装箱市场
　　运价：目前上游主流的几大航司仍在上调目前对未来6周欧基港的运费报价；头部船司接连发布生效时间至8月及之后的旺季附加费和港口堵塞附加费等费用，但近期提涨的幅度有所放缓。截至7月5日收盘，主力EC2408收于5700.9点，10合约收于4658.6点。截至7月1日，SCFIS欧线指数环比上涨12.3%至5353.02点，美西线指数环比上涨8.9%至4426.83点。截至7月5日，SCFI综合指数上涨至3733.80点，周度环比上涨0.5%；上海-欧洲运价回落0.5%至4857美元/TEU；上海-美西运价8103美元/FEU，较上周涨3.5%；上海-美东运价9945美元/FEU，较上周涨7.2%。
　　供给：集装箱运力供给保持高速增长，但由于绕行非洲带来实际有效运力有所折损，上游仓位偏紧。截至7月7日，全球集装箱总运力为3018.4万TEU，总运力同比增速维持在10%之上。空箱供给方面，5月集装箱产量为2738.7万立方米，同比增长217.3%。港口拥堵的问题目前仍然在持续发酵，并在叠加欧美港口罢工的情况下有所恶化。地缘方面在近日迎来了另一重大突破，但受基本面供需错配持续发酵的影响，即使短期内红海有望恢复通行，航司也需要4-6周的时间对运力进行重新部署，而在近期舱位偏紧的情况对运力管理构成了一定挑战。
　　需求：5月我国对外出口金额同比增长幅度明显，传统欧美市场势能有所衰减但东盟及“一带一路”国家或为中国外贸注入新动能。我国进出口贸易结构持续优化，机电、电子、汽车类相对高附加值商品为我国出口贡献主要份额。6月欧洲经济指标和消费信心整体呈下降趋势，消费者信心的恢复有待进一步的观察。美国方面的消费指标和信心指数持续下行，在需求前置的背景下新订单PMI有所提升，当前大选年对于后续美经济的影响仍待进一步观察。