【宏观及行业新闻】
　　1.金十数据6月18日讯，美联储柯林斯周二称，不要被近期的通胀数据冲昏头脑。柯林斯说：“现在就断定通胀率是否正在持久地回到2%的目标还为时过早。我们不应该对一两个月的乐观消息反应过度，就像不应该从今年年初令人失望的数据中得到太多信号一样。”她还表示，现在还不是降息的时候，还需要看到更多物价压力正在缓解的证据。尽管如此，柯林斯认为经济很可能已经步入正轨：“我乐观地认为，在劳动力市场保持健康的情况下，我们能够在合理的时间内恢复价格稳定。”柯林斯表示，总体而言，美联储在降低通胀方面取得了“重大进展”。
　　2.金十数据6月18日讯，美国5月工业产出增长，主要得益于工厂产出的广泛回升，这对一直在努力寻求发展动力的制造业来说是一个积极的信号。周二数据显示，5月工业产出增长了0.9%，超过了市场预期。在消费品行业的带动下，制造业产出也攀升了0.9%，这些数据与其他数据形成鲜明对比，其他数据显示，在投入价格上涨、消费需求不稳定和借贷成本高企的情况下，制造业难以形成增长势头。美国供应管理协会（ISM）最新公布的工厂活动萎缩速度加快，衡量产出的指标接近停滞；5月零售销售也几乎没有增长，前几个月的零售销售也被下调，表明消费者经济压力更大。商业设备产出三个月来首次攀升，而建筑用品产出也有所上升。
　　3.金十数据6月18日讯，由于汽油和汽车价格下降影响了加油站和汽车经销商的收入，美国5月零售额增幅低于预期。5月零售销售增长0.1%，4月数据被下修为-0.2%。近几个月来，零售销售因复活节提前而受到扭曲。尽管如此，由于物价和利率的上涨迫使家庭优先考虑生活必需品，减少自由支配的开支，销售增长的趋势已经放缓。由于低收入借款人越来越难以偿还贷款，银行也在收紧信贷。虽然劳动力市场依然稳固，但失业者要想迅速找到新工作已变得有些困难，工资增长也在放缓。不包括汽车、汽油、建材和食品服务在内的零售销售对照小组增长了0.4%。
　　4.美国5月零售销售月率0.1%，预期0.3%，前值0.00%。
　　5.金十数据6月19日讯，据一位知情人士透露，法国和意大利等七个欧盟国家将因去年过度赤字而面临欧盟违规调查程序。知情人士表示，欧盟委员会将于周三宣布决定。西班牙和其他三个2023年赤字超过3%的国家不在名单上。意大利和波兰已经表示预计会因违反欧盟规则而受到告诫，这些规则包括对债务超过国内生产总值60%和预算赤字高于3%的国家采取措施。
　　6.美联储柯林斯：2024年可能出现一次或两次降息的情景。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：1 
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　 【观点及建议】
　　昨日盘面偏强震荡，主力08合约收于5028.0点，涨幅5.76%；06合约收于4616.9点，兑现补贴水行情。目前计入06合约交割结算价的两期指数已公布，第一期为4229.83点，第二期为4688.53点，第三期或在4950-5000点之间，预计06合约交割结算价在4630点附近（±50点）。
　　即期运费方面，马士基自上周宣布上调亚洲至北欧FAK费率5000/9000美元后，昨日开放7月第一周（第27周）订舱，上海至安特卫普6000/8000美元，虽然大柜价格不及上周宣涨价位，但相较其第26周开舱价7300仍然上涨了700美元。与此同时，占指数编制样本比例较高的长荣昨日也开放了7月线上订舱，电商平台价格显示，7月运费5335/8570，大柜价格环比第26周上涨700美元。此外，地中海7月上旬spot舱位报8800美元/FEU，DT舱位9800美元/FEU。对于船司7月调价，有两点值得关注：第一，船司进一步推涨7月运费或加剧短期买涨不买跌的现象，预计6月下旬订舱量非常乐观，6月下旬大柜7000-7200美元的市场均价落地概率较高，而这对应SCFIS指数或接近5000点；第二，从几家头部船司调价情况来看，7月运费普遍上调至8000美元/FEU，宣涨幅度在7月上旬基本面良好的支撑下，落地程度和概率或仍然较高，我们提示7500-8500美元/FEU的价格或对应SCFIS指数5200-5600点。
　　从基本面看，6月欧线大部分船司订舱量或处于高位，舱位较紧张。7月供需情况来看，欧洲对于下半年圣诞节等节假日货物的备货通常在7月中后旬开启。7月基本面矛盾主要集中在供给端，最新船期数据显示2M联盟7月7日新增AE7航线空班。抛开近期MSC新增的BRITANNIASERVICE以及达飞新增的FRENCHPEAKSERVICE，7月第27-30周（7/1-7/28）计划周度平均运力为25.6万TEU。对于新增航线而言，BRITANNIASERVICE计划7月1日起提供周班运输服务，该航线集装箱船大小在9600TEU附近。FRENCHPEAKSERVICE计划6月30日起提供运输服务，该航线集装箱船大小在7000TEU附近，每两周从中国出发，交替前往北欧和地中海的目的地。新增航线运力完全落地的情况下，相当于在7月欧线周度平均运力26.0万TEU的基础上增加约1.135万TEU。整体来看，欧线7月运力或环比下滑5%左右，预计7月仍处于舱位偏紧的环境中