运价及运力数据
　　6月10日公布的SCFTS指数中，欧洲航线报4229.83点，环比涨幅11.35%，公布指数落略低于月报中根据SCFI运价进行估算得到的估值区间，对应船司运价来看，与ISC未涨价前运价报价3920/6540美元对应的估值相近，最新的指数略低于此报价水平对应的指数估值。因此本期指数对应欧线的实际运价均价在6500美元/FBU，小柜均价在3900美元/TBU。根据线上运价及SCFI指数，估算得到6月17日公布的SCFIS运价指数区间为[4300,4500]。
　　6月7日公布的SCFI指数显示，上海至欧洲航线运价涨幅高于美线，收涨5.59%，涨幅209美元/TRIU，报3949美元/TEU。从指数估值来看，对应SCFIS估值[4550,4750]点，对应6月下旬的指数估值。
　　关注周五公布的SCFI指数。
　　主力合约走势供需分析
　　昨日盘中在开盘下跌后午后反弹，受到马士基调涨6月下运价的影响，马士基公布的6月29日离港出运至波兰Gdansk的运价报价威9139美元/FEU。其他船司报价来看，HMM公布了7月初报价，5299/9028美元，相较于6月末上调1331/1922美方。ONBE6月末的运价也继续上调，至4686/9002美元，大柜同样突破90⑾0美元。目前船司线上报价来看，仅OA联盟中的长彭、中远、0OCL的大柜报价维持在7000+美元。
　　从目前运价的落地性来看，可以参考TCI运价指数的报价，目前欧线报价为4343.44/7228.56美元，对应盘面估值在4700点左右。
　　地缘方面，联合国表决通过美国提交的停火协议，哈马斯官员表示接受停火协议，但以色列暂未表明态度，后续仍需要继续对细节进行谈判，而这是影响协议是否能达成的重要环节。据船司称，即使停火协议达成，苏伊士运河的通行仍需要4-6周的时间进行航线安排及变动等。因此目前来看，地缘消息面的变动，主要对远月合约形成冲击为主，近月合类的支撑仍较强，远月合约在上涨中向上修复月差，下跌过程中将影响更大。