主要观点
　　运价及运力数据
　　●6月3日公布的SCFIS欧线指数为3798.68点，环比上周上涨12.8%，略超出周报中的指数估算区间上沿3700点。从对应运价来看，略低于马士基MAGLEBYMAERSK上周离港的，报价3770/5950美金，或HEM上周离港的两条船报价3268/6106美金。由于出运价格为平均运价，而指数对应运价高于前期报价，代表后期有一定量的高运价成交，高运价的落地情况较好。
　　●5月31最新一期的SCFI运价指数欧线报价为3740美元/TBU，较上期环比涨幅9.71%，简单折算大柜运价为6700-7300美元/FEu，对应指数的区间为[4300,4500]点，即代表6月中SCFIS指数估值。对比盘面来看，06及08均有继续向上的空间。
　　●关注今日公布的SCFI指数。
　　主力合约走势供需分析
　　6月6日，欧央行如期降息.25bp，存款便利利率、边际贷款利率、主要再融资利率分别下调至3.75%、4.5%、4.25%。这也是6月5日加拿大降息之后，又一个发达经济体开启降息周期。但欧央行并未如期给出接下来的降息时间表，7月再次降息可能性偏低。而且欧央行提高了增长和通胀预测，预计2024年GDP将增长0.9%，3月会议预测为0.6%。2024年和2025年的核心通胀率分别为2.8%、2.2%，3月预测分别为2.6%、2.1%。在降息落地的同时，欧央行基调整体偏鹰。
　　●昨日马士基上调了6月中下的线上运价报价，不同于其他船司，马士基运价报价仅小幅上调，至5374/7398美元，仅相较于上一期报价上调150/300美元，整体涨价幅度较小。天津航运交易所公布的TCI指数欧基港报价昨日仍维持3932/6581美元，并且从MSC、达飞除外的其他船司报价来看，其他船司报价与马士基较为接近，反映出市场仍在兑现7000以上运价的落地。
　　马士基运价报价对应盘面的指数估值来看，在5000点左右，相较于其他船司，其小柜运价相对较高。目前船司的线上运价报价仅仅代表盘面估值的上限，能否兑现仍需要下游货主等接受高运价。因此仅建议短多操作。