4月25日，2024北京国际车展上，比亚迪腾势汽车第一款智能豪华旗舰轿车Z9 GT首次公众亮相，集结D. N. Z序列下旗舰车型，形成全品类的新能源豪华汽车产品阵容。同时发布了新款腾势D9、N7。
　　腾势Z9 GT：Z代表科技与极致，9代表旗舰车型，GT代表GRANDTOURER，定位豪华性能车。将于今年5月正式发布，预计今年年中正式上市。目前，已发布的相关信息为：
　　“优雅之势”外观：定位智能豪华旗舰级轿车，将东西方美学与科技融合，还原豪华GT轿车的精髓之余，还具备新能源汽车特征的创新。腾势Z9 GT轴距超3.1m，超越保时捷Panamera的行政加长版，彰显D级优雅豪华旗舰气场。侧面轮廓，遵循1/3至2/3的黄金比例，勾勒标志性的Z线标识，肩线设计优雅，车身架构独特。侧面车身，摄像头已无缝融入Z线标识的侧面标志性设计中，D柱上镶嵌腾势LOGO，通过灯光直观展示电池的充电状态，在细节上追求美学与功能性兼得；此外，其配备空气悬挂系统，旨在确保车辆始终保持理想的行驶姿态，同时提升车辆性能。前脸，采用全新腾势3DLOGO，层叠发光的立体标志凸显技术与奢华感，视觉形象独树一帜。车灯，应用DLP（数字光处理）技术，融合科技与设计的精髓。尾部，以沙漏为灵感，增添优雅，同时凸显其极致的宽度；此外，主动式扰流板结合空气与空气力学，顶部扰流板的设计旨在追求卓越性能，引导气流顺畅通过其下方；
　　动力系统技术与性能：基于整车智能战略，打造并搭载e3技术平台，是全球首个可同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台，兼顾纯电和混动，完美融合灵动、智慧、安全三大特征，颠覆传统豪华，突破新豪华，树立技术新标杆。腾势Z9GT搭载的三电机最大功率近1000匹；百公里加速达2秒级；
　　国际性能指标：麋鹿测试主要衡量汽车在极致车况下的安全及驾控能力，腾势Z9GT的麋鹿测试成绩超85km/h，处于全球领先水平；转弯半径主要衡量汽车的灵活性和通过性，车长近5.2m，转弯半径小于5m；此外，搭载全球唯一独创的后轮转向，后轮转向角度为10℃，是腾势对极致驾驶体验的大幅提升。
　　2024款腾势D9：作为MPV旗舰，以宜商宜家的实力，稳居中国MPV全市场销量冠军。2024年再进化，成为豪华MPV旗舰标杆之作。
　　新旧腾势D9主要差异：
　　配置版本差异：2022款腾势主要分为DM-i超级混动版和EV纯电版；其中，DM-i超级混动版共有4款车型，分别为DM-i 945豪华型、DM-i 1040尊贵型、DM-i 970四驱尊荣型、DM-i 970四驱旗舰型；其中，EV纯电版共有2款车型，分别为EV 600+尊贵型、EV 600+四驱旗舰型。此外，2022年还推出了创始版车型。2023年8月，腾势D9 DM-i 965尊享型正式上市。2024款腾势D9仍主要分为DM-i超级混动版和EV纯电版；其中，DM-i超级混动版共有5款车型，分别为970豪华型、1050尊享型、980四驱尊贵型、980四驱尊容型、980四驱旗舰型；其中，EV纯电版共有3款车型，分别为620尊享型、600四驱尊贵型、600四驱旗舰型。此外，腾势D9 PIONEER四座创领版也已正式上市；
　　售价区间差异：2022款腾势D9的初始价格为33.50-46.00万元，2023年上市的腾势D9 DM-i 965尊享型价格为34.98万元。2024款腾势D9价格为33.98-46.98万元；其中，DM-i超级混动版售价区间为33.98-44.98万元，EV纯电版售价区间为37.98-46.98万元。相近配置的情况下，新款D9指导价较老款均有所下降。
　　全新腾势N7：以智电融合架构引领智能时代为指引，全新腾势N7豪华进化，打造100万以内同级别中最豪华、超舒适的智能电动SUV。
　　新旧腾势N7主要差异：
　　配置版本差异：旧腾势N7共有6款配置车型，分别为超长续航版（Air版）、长续航性能版（Air版）、超长续航版、长续航性能版、长续航性能Max版、N-Sport版。与旧腾势N7相比，全新腾势N7车型数量有所减少，其共有4款配置车型，分别为550智驾Pro版、702智驾Pro版、630四驱智驾Max版、630四驱智驾Ultra版；售价区间差异：由旧腾势N7的初始价格30.18-37.98万元压缩至全新腾势N7的23.98-32.98万元。
　　售价区间差异：由旧腾势N7的初始价格30.18-37.98万元压缩至全新腾势N7的23.98-32.98万元。
　　投资建议：此次新发布的腾势Z9 GT定位高性能D级轿跑，性能出众，看好其在大型车领域中获得一席之地。新腾势D9、新腾势N7加配不加价，看好新腾势D9销量继续保持强劲，新腾势N7也有望扭转老款车的低迷销量。继续强烈推荐比亚迪。
　　风险提示：需求不及预期；交付不及预期。