核心观点：目前甲醇供需格局存在区域性失衡，主要表现在华东港口供需持续偏紧，这主要是两方面因素造成：一是前期雨雪天气影响内陆甲醇运往港口，二是伊朗复工不及预期，2月进口缩量。不过目前伊朗装置已逐步复工，甲醇进口在3-4月将逐渐好转，内陆货源也将逐步流向港口，港口低库存高基差格局难持续；供给端虽然后续面临春检，但目前煤头开工率仍高于往年同期，且气头将在后续逐步回归，短期看甲醇供应上整体无压力。因此整体来看，我们认为甲醇持续上涨动力不足，维持MA2405中期顶部为2550一线的观点。策略上，做多PP-3MA价差策略仍可继续持有；
　　策略建议：推荐做多PP-3MA价差，物料平衡为2手PP对应3手MA，目前PP-3MA价差为-109，该值处于2.91%分位水平，该策略仍可继续持有。
　　基差与价差：近一周甲醇价格整体下行，支撑甲醇前期反弹的动力逐步减弱（详见上周周报《甲醇周报20240301：推荐做多PP-3MA价差》），但仍有一定炒作情绪，要是华东地区港口库存仍处于偏低水平，加上后续甲醇上游煤头企业即将进入春检，供给有一定缩量预期。3月7日MA2405收于2505；
　　风险提示：煤价大幅下跌；下游MTO装置意外停车