集装箱运价
　　中国出口集装箱运输市场仍处于长假之后的恢复态势，总体恢复情况较为缓慢，多数航线市场运价继续下跌，综合指数延续下行走势。截至3月1日，上海出口集装箱综合运价指数收于1979.12点，环比下跌6.2%。其中SCFI（欧线）收于2277美元/TEU，环比下跌9.2%。最新3月5日，SCFIS（欧线）收于2849.62点，环比下跌3%，预计下周跌幅酱油进一步扩大。
　　上周，马士基再度下调3月中下旬船期报价，40尺柜报价由3700下调至3200美元/箱附近、20尺柜由2300调整至1800美元/箱子，运价降幅再度超出市场预期。降价意味着节后接单并不理想，加上3月后两周运力环比显著回升，节后供需缺口未能如期兑现，运价下行压力陡升。消息面扰动依然存在，巴以停火谈判进展波折不断，对市场情绪扰动较大。目前巴以在人质和永久性停火的问题上分歧较大，停火谈判继续面临波折。斋月临时停火的可能性继续降低，而永久停火协议并非短期能够达成。在永久停火协议达成前，红海地区通行仍然面临风险，虽然达飞宣布考虑重返红海，但其他班轮公司短期回到红海的可能性仍然偏低。
　　现货价格加速调整大幅超出预期、对市场情绪造成较大冲击，4月欧线估值或有进一步下移。但目前盘面基本已经下跌到位，盘面下方1700-1800支撑位仍然偏强。历史数据显示4月即期运价大幅下调的可能性偏低，一旦4月货量改善、运价跌势放缓，盘面一旦超跌、可能将会开启基差修复逻辑，无法排出盘面反弹的可能性。因此，在4月船期报价趋势明朗前，建议观望为主