【宏观及行业新闻】
　　1.美联邦最高法院推翻禁止特朗普参加科罗拉多州初选的裁决。
　　2.美国最大的天然气生产商殷拓集团将在3月份削减约300亿-400亿立方英尺的净产量。
　　3.美联储博斯蒂克：首次降息后将暂停以评估市场，希望尽可能久地维持当前缩表节奏。金十数据3月5日讯，美联储博斯蒂克表示，他预计美联储首次降息（他已将降息时间安排在第三季度）之后将在下一次会议上暂停，以评估政策转变对经济的影响。
　　4.以军对巴勒斯坦行政首都拉姆安拉进行大规模突袭。
　　5.以色列国防军称袭击了黎巴嫩南部真主党使用的几座建筑物。
　　6.英国海事安全公司Ambrey：据报道，也门亚丁湾东南方的集装箱船遭遇了两次爆炸，第一次爆炸发生在其港口四分之一的距离处。
　　7.胡塞武装发言人：在阿拉伯海中袭击了以色列船只“MSCSKY”。
　　8.埃及正在对进一步扩建苏伊士运河进行可行性研究，以加快运输时间，避免水道出现潜在的堵塞问题。
　　9.金十数据3月5日讯，据CME“美联储观察”：美联储3月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为97.0%，降息25个基点的概率为3.0%。
　　10.行业咨询机构Sovecon预计俄罗斯2月谷物出口量为490万吨，高于1月的460万吨。
　　11.西班牙能源部长：欧盟需要尽快采取统一立场，禁止从俄罗斯进口液化天然气。
　　12.德国因机场和铁路罢工而面临更多旅行中断。金十数据3月5日讯，在两个工会分别宣布将在数天内影响航空和铁路服务的罢工之后，德国本周将面临新一轮的旅行中断。
　　13.美联储在固定利率逆回购操作中总计接纳了75个对手方的4397.93亿美元。
　　14.金十数据3月5日讯，俄罗斯炼油厂从乌克兰无人机袭击中恢复过来，帮助该国的石油加工量在二月下半月回升。
　　15.金十数据3月4日讯，福特汽车(F.N)上个月在美国的销量较去年2月增长了10.5%，其混合动力和全电动汽车的销量增幅最大。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：-1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【观点及建议】
　　昨日，EC维持震荡市。周一盘后最新SCFIS欧线结算价格指数为2849.62点，高于我们预期。从基本面来看，当前欧线运力偏宽松格局确定，现货市场订舱价格也呈现弱势，EC估值更多的跟随现货价格呈现出破位的态势：第一，在需求端，节后整体货量疲弱，2月中国对欧元区出口箱量预计在75~80万TEU。按照历史规律，春节后一个月出口箱量环比春节月份出口箱量的涨跌幅在[-36%，20%]区间，4月出口箱量环比3月出口箱量的涨跌幅在[2%，20%]区间。中性预期下，若给予今年3月、4月的环比变化分别为0%、10%，则3月出口箱量预计在75~80万TEU，4月出口箱量预计在82.5~88万TEU。第二，在供给端，根据各大班轮公司船期表（更新于3月1日），预计3月从上海出发前往欧基的船舶运力之和在87万TEU左右，4月这一数字预计攀升至96万TEU附近。因此，在出口中性预估情况下欧线仍面临运力过剩压力，现货价格预计将持续承压。现货价格方面，从电商平台报价来看，3月上旬市场FAK运价中位数或在2000美元/TEU、3800美元/FEU附近。3月下旬运价分化加大，目前马士基ETD 3月15日报2011/3214，ETD 3月21日报1804/3204；地中海航运运价有所回调，3.17-3.30报1940/3240；达飞3.10-3.27报2101/3877；ONEETD 3月19日报1967/3704。整体来看，短期现货指数逐步向下修复基差，EC2404上行动能可能越来越弱。考虑到3、4月份欧线基本面偏宽松的格局，未来运价或仍有明显下滑空间，且考虑到欧洲经济下行风险或暂未出尽，EC或开启一轮趋势下行行情。
　　长期来看，宏观面的下行风险或暂未出尽，新增运力持续交付，且跨地域的运力调度也会缓解红海地区运力偏紧的格局，上半年仍有可能出现一轮趋势下行行情。新增运力方面，2024年1-6月12,000-16,999TEU集装箱新船数量预计将达到51艘，截至2月下旬已交付17艘，其中4艘被部署在北欧航线，包括地中海航运旗下执行Griffin航线的“MSCIdania”号和“MSCAdya”号，马士基旗下执行AE7航线的“Maersk Cincinnati”号和“Ane Maersk”号。2024年1-6月17,000+TEU集装箱新船数量预计将达到7艘，截至2月下旬已交付1艘，即东方海外旗下执行北欧LL1航线的“OOCLValencia”号。预计北欧航线上半年新船数量将接近19艘，全年新船数量或接近40艘。运力调配方面，从目前的船期表来看，第8周至13周（2.18-3.30）有近8条船计划从其他航线调配到北欧航线，船舶调配的数量亦不容小视。需求端来看，海外经济体去库周期步入尾声，虽然存在寻底反弹的可能性，但在季节性淡季的一季度开启趋势性补库概率预估偏弱。撇开进口需求本身的季节性，年内或随着海外宽松出现阶段性需求总量扩张的格局，但高利率格局下持续的时间和空间都较为有限。