运力供给以及贸易需求
　　欧线集运主力2404合约收于1769.6点,涨幅1.75%。周一最新公布的SCFIS欧洲航线继续下滑，与上期比下跌0.69%至3472.03点;本期SCFIS美西航线也有所下滑，相比上期下跌3.49%至2513.12点。命2024年2月7日（星期三)收盘结算时起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EO2412合约的涨跌停板幅度调整为25%，交易保证金比例调整为27%。胡塞武装导致通过红海的贸易航运量已经下降了29%，途径红海水域的船舶中集装箱船的降幅最为明显，目前大部分集装箱船已经不再通过曼德海峡。
　　市场行情与分析
　　临近春节假期，工厂陆续休假，使得出货量减少，欧线以及地中海航线上除了货量下滑，需求也在减少，运价连续两周下跌。与此同时,北美航线上的运价保持着上涨趋势，美线上的部分舱位被抽调支援欧线的绕航，并且巴拿马运河依旧存在干旱限行的问题，因此美线上的运价得到了支撑。班轮巨头赫伯罗特也已经采取了购买更多集装箱，增加运力来满足航线上的需求。中国至欧洲的航线上由于中国空箱紧缺运费上升，很多零售商开始使用中欧班列作为代替，并且采用铁路运输的运费也有所上涨，但涨幅依旧比海运运费缓和。亚洲至欧洲的集装箱现货价格指数已经开始回落，未来运费预计会逐渐下降。