★动态跟踪
　　终端销量来看，24年1月15日至21日，国内乘用车零售48.21万辆，同环比47.57%/6.40%，新能源乘用车零售14.69万辆，同环比117.63%/7.78%。周度新能源渗透率为30.47%，较去年同期20.67%增长了约10个百分点。新能源分动力类型来看，纯电零售8.24万辆，插混（含增程式）零售6.45万辆，纯电和插混单周市场份额分别为56.07%和43.93%。
　　政策端，上周国家能源局发布关于印发《2024年能源监管工作要点》的通知，指出要保障新能源和新型主体接入电网，指导电网企业进一步优化并网流程、提高并网时效，推动“沙戈荒”风光基地、分布式电源、储能、充电桩等接入电网。另外，商务部表示将推动汽车、家电等以旧换新；会以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动打通以旧换新的难点堵点。
　　企业端，滴滴与宁德时代成立换电合资公司，将从网约车场景切入为新能源车辆提供换电服务。另外，多家整车厂发布了2024年战略规划或目标任务。其中奇瑞目标为销量增长率力超行业10-20个百分点，一汽销量目标为347万辆（其中新能源50万辆），长安销量目标为280万辆（其中新能源75万辆），吉利销量目标为190万辆（其中新能源增速超66%）等。
　　★投资建议
　　中国新能源汽车行业发展由政策驱动转向市场驱动，23年新能源渗透率突破30%，单周渗透率数次突破40%。高竞争力新车密集上市，国内价格战持续，海外保护主义起势。供应链方面，一体化垂直整合有助于掌握核心竞争力和议价权，进而实现降本增效。总体来看，自主品牌市场份额有望继续扩大，头部企业先发优势强。建议关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业。
　　★风险提示
　　政策风险；新能源汽车产销不及预期；技术推进不及预期；行业竞争加剧。