策略摘要
　　观望。内地方面工厂库存压力不大，动力煤日耗逐步进入淡季给予甲醇成本端拖累。港口方面，兴兴MTO检修中，而盛虹斯尔邦MTO检修预期并未兑现，需求未进一步受压，港口供应方面1月中下旬到港压力仍大，现实偏弱，但2月到港减少的预期仍在，暂观望。市场交易逻辑从甲醇延伸到上游，动力煤库存压力及预期进入日耗淡季的背景下，或给予甲醇成本拖累的压力。1月中下旬到港压力仍在，但甲醇估值不高以及2月到港减少的预期仍在，暂观望。
　　核心观点
　　■市场分析
　　甲醇太仓现货基差至05+85，港口基差小幅升高，卓创甲醇平均开工率71.35%，西北开工率82.72%，较上周小幅提升。卓创甲醇港口库存84,5万吨。
　　国内开工率基本稳定，久泰托克托200万吨/年甲醇装置2024年1月5日至2024年1月11日意外停车；陕西渭化其20万吨/年甲醇装置目前正常运行，40万吨装置10日开始检修7天；川维甲醇装置1月9日重启，暂不对外销售。
　　港口方面，外盘开工率基本稳定，预期后续有所抬升。伊朗Kaveh230万吨/年甲醇装置维持在4-5成负荷平稳运行；美国Natgasoline175吨/年甲醇装置因寒潮停车。
　　港口MTO检修拖累甲醇需求，兴兴MTO1月7日进入检修，预期提早复工但概率不大，盛虹斯尔邦MTO市场预期降负但实际兑现概率不大。1月中下旬到港压力仍在，但甲醇估值不高以及2月到港减少的预期仍在.
　　■策略
　　观望。内地方面工厂库存压力不大，动力煤日耗逐步进入淡季给予甲醇成本端拖累。港口方面，兴兴MTO检修中，而盛虹斯尔邦MTO检修预期并未兑现，需求未进一步受压，港口供应方面1月中下旬到港压力仍大，现实偏弱，但2月到港减少的预期仍在，暂观望。市场交易逻辑从甲醇延伸到上游，动力煤库存压力及预期进入日耗淡季的背景下，或给予甲醇成本拖累的压力。1月中下旬到港压力仍在，但甲醇估值不高以及2月到港减少的预期仍在，暂观望。
　　■风险
　　原油价格波动，煤价波动，MTO装置开工摆动