一、市场分析及策略推荐
　　马士基宣布恢复红海和亚丁湾的航运服务冲击盘面，EC盘面日内大幅震荡：12/25日，从盘面表现来看，受马士基发布准备恢复在红海和亚丁湾的航运服务讯息的影响，EC盘面结束一周连续上涨的趋势开始震荡回调，主力合约成交量大幅上涨，环比+79.87%，但持仓量大幅下降。EC收盘报1330点，较上一日收盘价-4.4%，最新一起现货指数SCFI欧线报1497美金/TEU，较上周45.5%。12/25日发布的SCFIS报1204.81点，环比上涨21.7%，预计未来两周SCFIS欧线运价继续大幅上涨。
　　根据船视宝统计，欧地航线一共249艘集装箱船舶，其中绕航船舶数量83艘，绕航比例占比33%。目前观测到，EMC的1艘去程船和2艘回程船在绕航好望角，EMC其他船舶仍在走苏伊士运河。其他船司的部分船舶在选择绕航。消息面上，部分达飞集装箱船在护航舰队的保护下驶向红海，马士基周日官宣计划恢复红海和亚丁湾通行。后续需要观察：1）马士基后续恢复红海通行的实际情况；2）其他船司是否选择跟随以及绕航动作；3）胡塞武装是否有新的动作以及护航的效果。随着船司绕航担忧情绪的缓和，近期盘面面临回调压力。待后续情绪释放后，行情的走势取决于胡塞武装的动作和船司实际的绕航情况，考虑地缘政治风险难以预测，行情预计会出现反复，短期博弈加剧风险加大，建议暂时维持观望。
　　中长期看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船15000TEU+投放在欧线运力较多，需求端中国11月出口至欧盟的金额同比-14.5%，但欧元区11月ZEW经济景气指数超出市场预期，美国11月零售额超预期，关注需求端存在的预期差和欧美补库节奏。
　　单边：船司绕航叠加货主提前订舱背景下，1月SCFIS欧线运价指数预计继续上涨，目前1月运价报2500美元/TEU左右，但高运价是否能够延续至4月淡季取决于船司绕航情况。周日马士基宣布准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务，部分船舶开始驶向红海，预计近期盘面宽幅震荡，后续盘面走势取决于各家船公司的动作以及红海局势的演变，考虑波动风险加大，建议暂时维持观望。
　　套利：10-12反套可继续持有
　　 （以上观点仅供参考，不做为入市依据）