●期市走势:上周市场整体呈现震荡走强的格局，交投活跃度明显提升。盘面在周二经历了大幅回调后，从周三开始震荡向上，主力和次主力合约周内涨幅达到了10%左右。
　　●现货走势:航司连续的挺价获得超预期的兑现，即期运价中枢不断上行。上周五SCFI大幅上涨至$925/TEU，预计本周五SCFI将继续上行。而本周合约标的指数SCFIS欧洲航线因表征12月首周挺价的结算水平，大幅跳涨24.8%至935.57点。上周达飞、马士基和中远宣布将自明年1月起再调高包括欧线在内的即期运价，根据近期航司在挺价时的一致性举措，其他航司大概率跟进，预计即期运价的价格中枢将继续上行。
　　●需求方面:短期来看，在年末货量翘尾行情的支持下，近期欧线装载率有明显提升，这也成为了航司多轮挺价得以较好兑现的重要因素。根据往年经验，当前装载率水平有望持续到1月。长期而言，12月欧元区Sentix投资信心指数略有回升，但无法表明是长期趋势逆转的开始。通胀方面，欧元区进一步加息的可能性较小，但降息或言之过早，欧洲消费的恢复未见明确信号。
　　●供给方面:近期运力投放明显回升。目前地缘冲突对航运的外溢风险升级，给供应端带来扰动。各航司正逐步将有以色列背景的船只替换出欧地航线，因而当前航次可靠度尚未受到明显影响。但周末胡赛武装称，除了针对有以色列背景的船只进行打击外，还禁止任何前往以色列的船只在红海和阿拉伯海航行。若航司直接跳港以色列相关港口避免风险，则对运力的稀释作用不大。但若冲突进一步升级，更多船只需绕行好望角，将稀释当前供应，使得实际可用运力下降。。
　　●行情展望:11月下旬以来，在年末货量回升的支持下，航司多轮挺价超预期兑现，给期市提供了持续的利好驱动。此外年末的挺价动作也体现了航司当前行动的一致性和较强的挺价能力，给明年淡季合约的估值带来—定想象空间。但当前盘面点位对应的现货价格已明显高出航司的盈亏平衡线，从长期看，若当前苏伊士运河通航情况并无进一步恶化，则在明年供应偏强的背景下，淡季合约的盈利部分仍面临较大压力。