市场走势
　　涨价推动上行，06合约维持强势。主力合约全天主要围绕800点震荡，最终收于810.4点，涨2.25%。盘内达飞海运发布声明提涨1月1日之后亚欧航线运价，带动06合约大涨，最终收于932.1点，上涨5.03%。总体来看06表现总体强于04，主要因：①季节性来看，06合约运价较04表现更佳，②06合约持仓较少、日内开仓不存在限仓措施且手续费更低，因此06合约对涨价反映更加明显。交易量方面，主力合约全天成交大幅回落12.4万手达21.3万手，持仓回落至6.4万手，多单持仓4.05万手，空单持仓3.74万手；06成交上涨至5.96万手，持仓涨至3.3万手，多单持仓2.5万手，空单持仓2.6万手。
　　达飞、马士基1月继续提涨，现货运价短期偏强。继马士基发布涨价声明后，达飞发布1月提涨声明，亚洲-北欧航线运价提至1600美元/TEU和3000美元/FEU，较12月中旬更进一步，也印证了船司对于12月末至1月初市场运量的预期增强。12月上旬报价集中在850-900美元/TEU和1475-1500美元/FEU区间，推动下周SCFIS存在向上突破900点机会。从长期来看，供给端在交付运力大增情况下，航运公司仍将依赖较强运力管理措施支撑明年全年运费，而需求端来看，欧元区10月消费者通胀预期维持在4%，通胀预期持稳，对于未来一年的通胀预期与9月份触及的五个月高点持平，未来三年的预期也维持在2.5%不变；11月标普全球编制的HCOB欧元区制造业PMI终值升至44.2，制造业活动普遍低迷的情况在11月略有缓解，
　　展望：短期震荡偏强，关注06、08合约投资机会。盘面围绕短期运价持续走强与中长期基本面偏弱进行博弈。12月至1月现货价格依然将整体维持强势，SCFI峰值有望在2024年1月上旬出现。我们认为SCFIS欧线或将在12月内突破950点，1月再度上行；关注06、08合约投资机会，但需密切关注现货运价变化、装载率及预期抢跑情况。
　　风险因素：极端天气、地缘政治事件扰动、供应链突发事件扰动