市场走势
　　短期空方集中发力EC2404，EC2406逼近跌停。EC主力合约早盘震荡为主，午收盘前跳水下跌至752点；午后伴随1月运价提涨消息盘面震荡上行，尾盘成交量增价涨。主力04合约最终收于796点收跌4.38%，06合约盘中逼近跌停，最终收于899.4点跌3.08%，其余远月合约跌幅较窄。交易量方面，04、06交易量大幅提振，04合约单边成交33.7万手环比昨日增近13万手，持仓回落至6.6万手，其中多单持仓4.13万手，多单持仓3.98万手，多空比涨至1.05；06单边成交5.3万手，持仓稳定在近3.1万手，多单持仓2.5万手，空单持仓2.6万手，多空比为0.96。
　　基本面观点未改，1月运价再迎提涨。我们在周报及专题报告《亚欧航线提价如何演绎？——专题报告20231204》中提示关于1月提涨运价消息得到验证。目前马士基1月宣涨亚洲至鹿特丹港运价至1325美元/TEU及2500美元/FEU，至菲利克斯托港运价1325美元/TEU及2550美元/FEU；较其12月中旬提涨幅度更进一步；后续还需关注其他航司运价提涨消息。目前来看，在春节前出货量增长及装载率上升的支撑下，预期12月下旬至1月运价将再度提振。同时巴以冲突或因误打击威胁OOCL集装箱船在亚欧航线运行，地缘政治风险存在升级可能性。
　　展望：震荡偏强，提价预期博弈加强。12月依然将整体维持强势，SCFI峰值有望在2024年1月上旬出现。我们认为SCFIS欧线或将在12月内突破950点，1月再度上行。现货端运价维持强势，但需密切关注现货运价变化、装载率及预期抢跑情况。
　　风险因素：极端天气、地缘政治事件扰动、供应链突发事件扰动