为了加速实现全球减排目标以及IMO提出的航运业2050净零计划，欧盟对欧洲经济区（EuropeanEconomic Area，EEA）内的航运活动带来的碳排放征税将于2024年1月启动，过渡期至2026年底结束。2024-2026年需要缴纳的碳排放量比例依次为40%、70%、100%，欧洲经济区内的碳排放量全额征收，欧洲境外到欧洲经济区内的碳排放量征收50%。航运公司（Shipping Companies）需要在年末提交其当年经核实的排放量报告，并于下一年的9月30日前提交其前一年排放量对应的配额，配额的价格参考EUETS公开拍卖平台上的价格。
　　EUETS实施初期，主要影响对欧航线的运输成本。截至11月27日，北欧航线的主要九大船公司中，已有七家船公司宣布将于2024年1月起征收碳排放附加费，征收标准从12-35欧元/TEU不等。影响船公司碳排放附加费定价的因素有EUA价格、船队结构以及挂港顺序。在船舶装载率为80%以及不考虑船舶停靠在欧盟港口的碳排放量的情境下，我们对中远海运经典的AEU1、AEU3航线进行测算，得到平均每TEU干箱需要承担的碳费分别为14、20欧元。
　　EUETS实施中后期，或对CII评级较低的老龄船产生冲击。碳排放缴纳比例的逐年提升可能进一步刺激船公司提升燃料利用效率，而燃料利用效率的提升可以部分冲抵提速带来的能耗增加，或提高船队的平均航速。