华为从2013年开始探索汽车行业已十年有余，2023年正式进入丰收期，合作模式趋于稳定，新车型密集发布，华为将其突出的ICT技术优势延伸到智能汽车产业，聚焦智能网联汽车产业的增量部件，协助汽车产业实现电动化、网联化、智能化升级，提供智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动等产品和解决方案，生态优势突出，目前已经成为国内汽车智能化领军企业之一。
　　十载投入，厚积薄发
　　华为从2013年开始汽车业务初期探索，2019年成立汽车BU，2020年正式发布智能汽车解决方案品牌HI，2021年正式发布与北汽合作的HI首款车极狐阿尔法s，与小康联合推出赛力斯智选模式车型SF5和问界M5，同时搭载HarmonyOS智能座舱，2022年发布与赛力斯在智选车合作模式的第二款车型问界M7。2023年进入新车型密集发布期。
　　启攻势，引领造车新潮流
　　华为目前主要有3种商业合作模式：分别为Tier1模式、HI模式和智选模式。其中智选模式为最核心、最深入的合作模式，合作厂家有赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮，合作车型有赛力斯M5、M7、M9，奇瑞S7、S9，北汽X4，江淮X6，上述车型我们预计24年销量为41万辆；HI模式合作厂商有长安、北汽蓝谷（目前合作模式已经升级成智选车模式），合作车型有北汽极狐αs，长安阿维塔11、12、15和16，上述车型我们预计24年销量为14万辆；智选车与HI模式2024年预计合计销售55万辆，同比预计增加285%。
　　全生态赋能，优势突出
　　华为智能汽车解决方案业务将公司的ICT技术优势延伸到智能汽车产业，聚焦智能网联汽车产业的增量部件，协助汽车产业实现电动化、网联化、智能化升级，提供智能座舱、智能网联、智能驾驶、智能车云、智能电动等产品和解决方案。
　　①智能座舱：Harmony OS 4.0车机系统即将面世，可实现多人多设备、多屏多音区，阿维塔新车和问界M9预计将会搭载。华为AR-HUD亮度高达12000nits，实现全场景工作。自研LCOS技术，较市面的TFT技术可避免因阳光照射导致的组件烧毁。不需要更换风挡玻璃消除重影。HUAWEI xScene光场屏在很大程度上颠覆传统车载娱乐系统。光场屏采用相似于AR-HUD的根技术，达成了类似VR的观赏效果，即在一个小体积空间内实现大画幅、景深感、远视距的体验。
　　②智能驾驶：全栈方案，具体商业模式可按OEM需求定制，系统&算法不单独售卖，需以ADS整体解决方案上车。MDC根据嵌入的昇腾芯片颗数，有不同规格产品提供，使用场景活泛，有图无图均可实现自动驾驶。
　　③智驾计算平台：硬件方案中GPU以及CPU分别是华为自有芯片Ascend昇腾芯片，kunpeng鲲鹏芯片，并且采用了自己开发的越影操作系统，和Linux兼容，同时华为还提供了开发的工具链，华为MDC布局覆盖了自动驾驶L2-L5的全覆盖，支持的产品从乘用车自动驾驶到商用领域矿山，港口再到Robtaxi的应用场景全覆盖。
　　④5G-V2X：自动驾驶重磅文件《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》此前由交通运输部发布，华为、百度、高德云图科技等单位参编，此指南将于2023年12月1日起施行。同样是12月1日，华为将全球发布车路协同（V2X）标准。
　　⑤智能电动：华为智能电动聚焦汽车电动化领域的电驱动系统、车载充电系统、端云电池管理系统等，为车企及合作伙伴提供具有竞争力的DriveONE动力域产品与解决方案，持续构建在充电、续航、动力、安全等关键性能上的优势。
　　建议重点关注华为汽车产业链相关标的：
　　整车：赛力斯（未覆盖）、长安汽车、江淮汽车（未覆盖）、北汽蓝谷（未覆盖）；
　　智能座舱：德赛西威、华阳集团（汽车&电子）、均胜电子、光峰科技（汽车&家电）、上声电子（电子）；
　　智能驾驶：经纬恒润（计算机&电子）、华依科技（未覆盖）；
　　结构件&轻量化：文灿科技（未覆盖）、瑞鹄模具；
　　空悬&线控：伯特利、保隆科技、中鼎股份（未覆盖）；
　　内外饰：新泉股份（未覆盖）、明新旭腾（未覆盖）、浙江仙通（未覆盖）；
　　连接器&线束：瑞可达（通信&电子）、电连技术（电子）、中航光电（电子）、沪光股份；
　　马达铁芯：隆盛科技、信质集团（未覆盖）；
　　车灯：星宇股份、佛山照明（家电）。
　　风险提示：1、终端销量不及预期；2、L3-L4智能化技术创新低于预期；3、市场竞争超预期