市场分析及策略推荐
　　EC2404盘面维持震荡，成交量回升至10万手以上：11/23日，EC2404收盘报733.6，较上一日收盘价-0.64%，从现货运价来看，11/17发布的SCFI欧线报707美元/TEU，环比上周-2.1%，11/20日发布的最新一期SCFIS欧线报789.28点，环比-8.0%。
　　短期看，考虑部分长协在12月份签订，12月份龙头班轮公司提价已经开启，12月份船司提价背景下，预计在11月下旬现货短暂回落后，12月现货运价将重回上涨通道。从目前的线上报价来看，主流船司报价大柜集中在1400-1800美元，运价尚维持坚挺，后续船司的具体落地幅度持续性如何，还有待观察。
　　中长期看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船15000TEU+投放在欧线运力较多，需求端10月欧元区PMI仍处在荣枯线以下，欧洲经济压力凸显，中国10月出口至欧盟的金额同比-12.6%。美国随着超额储蓄耗尽且商品仍处在去库进程中，需求端难言乐观，关注中美贸易的缓和。预计后续集装箱海运市场格局继续走弱，明年运价仍有下跌空间。
　　单边：后续SCFIS欧线重回跌势符合船司历年调价后现货运价的变化趋势，盘面近期仍以宽幅震荡为主，建议暂时观望，关注短期盘面720附近支撑。随着船司12月挺价的节奏出台，后续市场关注点将逐渐聚焦SCFIS欧线实际现货运价走势和12月份的挺价预期之间的博弈。中长期看，12月提价周期结束后，考虑明年集装箱运输供需格局继续维持弱势，EC盘面仍以逢高做空思路对待。
　　套利：8-10正套和10-12反套继续持有。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）