核心观点：
　　根据通用汽车官网（GMAuthority）信息，为了利用特斯拉的电动汽车开发和生产简化工艺，通用汽车收购了TEI（Tooling & EquipmentInternational），该公司迄今为止一直为特斯拉汽车生产“gigacastings（一体化压铸技术）”。
　　3D打印推动Tesla一体化压铸技术发展。一体化压铸技术可以将车辆结构的整个部分（例如车身底部或车架）铸造成一个整体，但传统金属模具的改造成本高昂且耗时，但3D打印砂模提供了更灵活且更具成本效益的解决方案，可实现快速设计修改和创新。根据通用汽车官网信息，该技术既节省了生产成本，又提供了快速原型制作的可能性，将开发周期减半至1.5至2年，而不是以前典型的3至4年。TEI的专业知识是特斯拉成功快速开发Model Y、Model 3、Cybertruck和Tesla Semi的基础。随着一体化压铸的不断成熟，增材制造有望迎来新需求。
　　实现制造的各种可能，3D打印进入高速发展期。3D打印（增材制造）过程实质是将三维模型分解为多个二维平面，然后用打印设备加工成形，可实现传统减材工艺无法实现的复杂几何结构件，以达到大幅减重及增加强度目的，在工艺原理上有鲜明的独特性。根据WohlersReport 2023报告显示，2022年全球3D打印产值达到180亿美元，同比增长18%，近十年复合增长率达24%，3D打印市场规模稳步高速增长。
　　航空航天领域已实现大规模成熟应用，汽车及消费电子等领域迎应用质变时刻。3D打印主要应用于航空航天、汽车制造、模具制造、消费品生产、医疗等领域，国内两家3D打印上市公司规模已颇具体量，其收入均主要来自航空航天。3D打印在航空航天领域的成熟应用为市场提供了坚实的基本面，伴随荣耀手机、汽车砂芯模具等标杆领域应用3D打印技术，3D打印在汽车、消费电子领域有望迎来质变时刻。
　　投资建议：航空航天验证工艺的可行性，跨过成本门槛，汽车及消费电子行业有望迎来应用质变时刻，重点推荐产业链龙头设备公司华曙高科、铂力特，建议关注产业链公司金太阳等。
　　风险提示：降本增效不及预期风险；技术竞争风险；终端产品销量不及预期风险；经营规模迅速扩张的管理风险。