一、市场分析及策略推荐
　　从盘面表现来看，9/11日，盘面EC2404冲高回落，收盘报905.3点，相较上一日收盘价+1.6%。远月合约走势弱于近月。从现货运价来看，9/8日发布的SCFI欧线运价714美元/TEU，环比-7.0%，9/11日刚发布的最新一期SCFIS欧线827.37点，环比-7.8%，市场货量旺季不旺，SCFIS欧线已连续四周下跌。据了解，部分运价已沿用至10月15-10月20日，运价仍处于下跌通道，8月中国至欧盟的出口金额环比7月出现反季节性下降，彰显货量压力，预计欧线运价继续走弱。
　　9/11日交易所将集运指数（欧线）期货的交易手续费调整为成交金额的万分之零点五，日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之零点五。随着手续费的上调，盘面情绪有所降温，今日EC2404成交量缩至20万手以下，但成交持仓比依然较高，显示投机情绪依然高涨。
　　基本面来看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船17000TEU+投放在欧线运力较多，需求端8月欧元区制造业和服务业PMI均跌至荣枯线以下，欧洲经济压力凸显。美国仍处在加息进程通胀预计长期维持3%上下压制消费需求，随着超额储蓄耗尽且商品仍处在去库进程中，需求端难言乐观。欧盟委员会预计2023年欧元区GDP增长率为0.8%，2024年为1.3%，较5月份的预期分别下调了1.1%和1.6%。预计集装箱海运市场格局继续走弱，明年运价仍面临较大压力。
　　周转端，巴拿马运河低水位问题仍对美线的运营构成威胁，不过目前巴拿马运河水位的下降尚未影响欧线运营，目前处于集装箱供需格局处于过剩状态，与2021年的苏伊士运河拥堵不可类比。
　　单边：交易所手续费的下调有望平抑市场情绪，带动市场逐步回归理性。最新一期的SCFIS跌至827点，EC2404当前盘面已升水现货，且明显高于合理估值水平，具备较好的安全边际。目前点位900附近可逢高入场EC2404合约空单，830为第一止盈线。EC品种波动较大，建议逐步建仓，降低底仓比例，注意控制风险。关注后续船公司停航动作。
　　套利：观望。后续若04-08价差跌至80点以下可考虑重新入场反套（以上观点仅供参考，不做为入市依据）