行情回顾与操作建议
　　收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差898元。现货方面，9月8日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价530.0-540.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在642.0-652.0美元/吨，MGO船供油价格915.0-925.0美元/吨。
　　成本端，在沙特和俄罗斯超预期减产的支撑下，预计油价将继续高位运行，对燃料油单边价格形成支撑。燃料油自身来看，供应端，低硫持续受到科威特联产投产的冲击，此外，在我国第三批成品油出口配额下发以及欧美出行旺季结束的影响下，全球汽柴油炼油利润大幅下滑，对低硫原料的分流也将趋弱，低硫供应宽松。高硫端，沙特和俄罗斯作为高硫油的主要生产国，减产将继续收紧高硫燃料油的生产原料。需求端，航运需求暂无新的增长点，而发电端，伴随气温回落，中东高硫发电需求也将趋于减少。
　　整体来看，在油价的影响下，预计燃料油单边价格偏强，而套利方面，考虑到减产的延长以及成品油裂解价差的回落，预计高低硫价差可能再度收窄。
　　行业要闻
　　隆众资讯9月11日报道：科威特国家石油公司(KNPC)通过标书销售一船9月份装船的燃料油。由于欧洲成品油库存严重不足，面向亚洲市场的燃料油出口有限。新加坡燃料油库存降低至至七周低点。新加坡国际企业发展局(IE)公布的数据显示，截止9月6日当周，新加坡燃料油库存1.945万桶，比前一周减少46.50万桶。新加坡现货市场，托克公司销售给贡沃尔公司4万吨10月3-7日装船的380cst高硫燃料油，每吨比新加坡9月结余均价高8.00美元;中石化燃料油公司销售给托克公司2万吨9月27-10月1日装船的380cst高硫燃料油，每吨比新加坡报价高9.00美元。新加坡180-cst燃料油评估价每吨538.17美元；380-cst燃料油评估价每吨532.25美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每吨644.7美元。