事件:
　　2023年8月30日中远海能发布公告报：2023年上半年，公司业绩表现优异，实现营业收入115.75亿元，同比增长54.08%；归母净利润达到28.06亿元，同比增长1667.48%；扣非归母净利润24.20亿元，同比增长1492.05%。其中，第二季度营业收入为59.45亿元，同比增长47.33%；归母净利润为17.10亿元，同比增长1179.17%；扣非归母净利润15.36亿元，同比增长1123.41%。
　　投资要点:
　　油运市场景气向好，公司业绩弹性优异2023年上半年公司业绩增长主要源于外贸油运业务，1H2023公司外贸油运毛利达到27.74亿元，同比增加32.05亿元，大幅扭亏。外贸油运业务高增同时受益于市场的好转和美元升值。2023年上半年油运供需平衡仍在不断收紧。无论是原油还是成品油运输市场，需求端均保持增长。一方面受益于俄乌冲突后贸易重构带来的运距利好，根据Kpler数据显示，2023年上半年全球原/成品油平均海运运距同比分别增加约5%、4%。另一方面，运输量在全球疫后复苏的大背景下，也在持续好转，IEA数据显示，截至2023年6月底，全球石油需求为1.02亿桶/天，较去年同期上升220万桶/日。而供给端已经增长乏力，2023年上半年全球共计交付油轮90艘/1,034万载重吨，交付量同比大幅减少。供需错配持续加深下，市场收益不断好转，2023年上半年TD3C-TCE均值为43,039美元/天，较去年同期增长约561%。而按照公司业绩倒算，预计公司上半年VLCC的TCE水平在5-6万美金区间，显著高于市场均值，业绩弹性优异。
　　LNG预计是未来发力方向，业绩安全垫逐步增厚LNG均为项目船，业绩稳定，且远期成长空间广阔。截至2023年6月30日，公司已投入运营的LNG船舶42艘，703万立方米；在建LNG船舶26艘，452万立方米。2023年上半年，公司新增接收一艘LNG船，同时处置了五艘油轮。碳中和预期之下，我们预计未来LNG会成为公司主要发力方向，而非油轮。且不断增加的LNG有望持续增厚公司业绩的安全垫。
　　减碳压制供给，本轮油运周期有望走得更远当下油运市场供给侧的确定性相对较强。一方面，各类船型在手订单占比在历史低位，未来3年的投放并不多。另一方面，明后年陆续兑现的环保政策会