一、行情回顾与操作建议
　　收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差712元。现货方面，8月23日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价535.0-545.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在615.0-625.0美元/吨，MGO船供油价格905.0-915.0美元/吨。
　　燃料油供应端，Al-zour炼厂的低硫货源持续冲击市场，富查伊拉现货价格持续回落，下半年低硫供应过剩的趋势仍将持续。考虑到近期海外汽柴油市场的紧张，预计部分低硫组分将被分流，一定程度上对冲中东的供应过剩。沙特再度表态支持OPEC减产，收紧高硫原料供应。新加坡高硫现货贴水持续上涨，现货仍然十分紧张。需求端，目前航运市场需求相对平淡，而发电端中东油电需求开始爬坡，低价燃料油仍是较好的替代能源。
　　整体来看预计燃料油单边价格跟随油价震荡运行为主，套利方面关注高硫正套。
　　二、行业要闻
　　隆众资讯8月24日报道：韩国一些炼油厂寻购高硫直馏燃料油作为二级装置生产原料。这些炼油厂希望利用价格相对较低的燃料油来生产中质馏份油，他们寻求向日本和新加坡等市场采购高硫直馏燃料油。市场供应紧张已经将亚洲高硫燃料油裂解价差推至逾两年半高点。夏季天气炎热导致发电用燃料油需求飙升也加剧了市场供应紧张。为满足国内发电需求，孟加拉8月份高硫燃料油进口量激增，斯里兰卡也大量进口燃料油。数据显示，8月份孟加拉含硫量为3.5%的180cst高硫燃料油进口量有望达到37.5万吨，比7月份20万吨的进口量增加近88%。9月交货的低硫燃料油供应趋紧，来自欧洲和中东的套利供应减少，但未能提振含硫量0.5%船用燃料油现货价差，船用燃料油需求相对疲弱。新加坡180-cst燃料油评估价每吨540.43美元；380-cst燃料油评估价每吨529.08美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每吨618.73美元。