引言：大众入股小鹏，自主纯电平台技术全球领先
　　2023年7月26日，大众与小鹏汽车签订技术框架协议，拟以7亿美元入股小鹏。大众作为全球车企龙头，在新能源趋势下寻求与自主品牌的技术合作，体现了中国自主品牌在电动车技术上的领先。大部分国内车企已经从油改电方式进化到推出独立的纯电平台，而外资企业进度相对较慢。相比于油改电，专属平台具备空间更大、续航里程更长以及更加安全的优势。
　　自主品牌：自主纯电平台百花齐放，持续迭代
　　1）比亚迪：3.0平台可支持轴距2500mm-3500mm，使用刀片电池，续航里程可达1000km，且打造了全球首个八合一电驱总成。2）长安汽车：EPA平台具备纯电、增程与氢燃料三种动力构型，覆盖三大细分市场。3）吉利汽车：SEA浩瀚架构可实现全场景、全生命周期FOTA，扩展性与灵活性高，智能水平领先。4）长城汽车：M、L两大平台实现“集成、高压、高速、高效”。5）广汽集团：高端纯电专属平台AEP 3.0，具备超跑级电驱技术与赛道级后驱驾控。6）上汽集团：上汽星云纯电专属系统化平台具备44-150kWh超宽能量矩阵，150-600kW超宽功率范围，具备立体、软硬结合的安全体系，搭载“云管端一体化”智能车全栈解决方案。
　　新势力：纯电智能协同，平台进度领先
　　1）特斯拉：充电效率高，全自动驾驶FSD芯片迭代升级，智驾性能领先。2）理想：发布“双能战略”，智能方面2023H2逐步开放通勤NOA功能，到2023年底将推送超过100座城市。电能方面发布800V超充纯电解决方案，首款纯电车型Mega将成为首款搭载5C麒麟电池的车型。3）小鹏：相较于1.0平台，SEPA2.0平台补充高压快充功能，增强了底盘的安全性与完整性。4）蔚来：发布NT2.0，以蔚来ES8为例，智能驾驶方面从Mobileye EyeQ4升级至英伟达Orin-X，同时感知层补充激光雷达作为传感器的补充。
　　外资传统车企：传统平台奠定基础，纯电转型厚积薄发
　　1）通用：第三代纯电平台BEV3采用滑板式设计，作为模块化平台灵活性高，电驱系统最高实现八合一高集成。2）现代：全新E-GMP纯电平台引入模块化与标准化概念，全新PE动力系统性能高，搭载400V/800V多功能快充系统。3）大众：MEB平台采用流行的模块化设计，具备高度延展性，采用平板式电池模组布置，车型空间更为宽敞且制造成本更低。4）奔驰：EVA纯电平台主要打造中大型与大型纯电动车，支持后驱与四驱布局。
　　投资建议：新合资时代下，自主品牌拥抱全球
　　大众、奥迪与国内车企的合作开启“新合资时代”，国内品牌输出新能源技术，外资品牌输出造车技术，双方合作共同走向整车的光辉时代。往后来看，整车新商业模式开启，车企全球化再次升级。中外双方合作将使自主品牌持续获得软硬件的收入，同时有望消除走出去的贸易壁垒风险，加速车企全球化。重点推荐：比亚迪、长安汽车、小鹏汽车、理想汽车、上汽集团等。
　　风险提示
　　1、下游需求表现不及预期；
　　2、车企合作进度以及新车落地不及预期。