原油轮市场
　　上周BDTI小幅上涨，周环比上升2.7%至959点，各船型需求走势强弱有别。
　　VLCC运价方面，随着中东地区7月货盘的成交逐渐结束，中东发货的运价在上周初有所下滑。不过目前船东对于即将开启的8月货盘有一定期待，在挺价情绪下，运价在后半周回升。西非地区和美湾地区需求依然较弱，巴西需求相对活跃，但大西洋地区运力供应偏宽松，运价承压下行，不过在周末似乎看到-定的回升信号。
　　苏伊士油轮方面，以西非货盘为代表的活跃的市场需求使这一船型运价和租金暂时摆脱了近期看跌的压力，但地中海/黑海区域的需求则稍显平淡，相关航线运价涨势相对较弱。阿芙拉船型方面，中东区域低迷的需求和充足的可用吨位让运价不见起色，加勒比海/美湾区域的需求相对较好，运价也在上周下旬表现出一定韧性。
　　成品油轮市场
　　上周BCTI延续前序走弱趋势，周内下跌5.8%，分船型来看，仍呈现大型船运价偏弱，中型船需求相对较强的格局。
　　LR船型方面，中东地区运价总体保持稳定，但由于货物的缺乏，船东情绪整体低迷。苏伊士以西区域同样面对这一情况，需求的低迷使运价持续徘徊于当前水平。
　　MR型船方面，大西洋地区受需求缺乏的影响，运价普遍走软。而太平洋市场表现则更为积极，受可用运力紧张的推动，中东东非、韩国新加坡等多条航线出现大幅上涨。