>> 安信证券-交通运输行业周报:菜鸟速递品牌成立,暑运旺季正式开启-230703
| 上传日期: |
2023/7/3 |
大小: |
2508KB |
| 格式: |
pdf 共22页 |
来源: |
安信证券 |
| 评级: |
领先大市 |
作者: |
孙延,宋尚杰 |
| 行业名称: |
交通运输 |
| 下载权限: |
无限制-登录即可下载 |
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本周上证综指较上周环比+0.13%,A股交运指数较上周环比-0.27%,跑输上证指数0.40pct。本周重点关注个股中,德邦股份、密尔克卫、永泰运、中远海控、圆通速递涨幅居前。 行业动态跟踪 快递物流: (1)菜鸟速递品牌推出,我们认为短期内以仓配运营模式为主,主打区域内的高服务时效和品质,客群聚焦中等货重的品质客户,对当前快递市场竞争格局不构成明显影响;中长期关注菜鸟速递如何建立全国性揽派运网络,是否能实现高效运营及盈利。6月28号菜鸟集团表示推出自营快递业务“菜鸟速递”,并提出在指定城市范围内的5大服务品质、履约时效方面的承诺。菜鸟速递是对原“丹鸟”的品牌升级,我们预计短期内核心业务仍以仓配模式的配送服务为主,以自身的服务品质提升品牌影响力,另外还会带动快递行业的服务质量升级,并不会带来价格竞争,也不会对快递市场竞争格局构成明显冲击。中长期来看,我们重点关注菜鸟速递全国中转网络的建设进度(自建or借助成熟网络),关注如何获得流量支撑和定价策略。参考京东物流的社会化转型,从仓配转型全网快递需较长时间,最终能否做到高效率运营、极致成本管控和盈利还具有较大不确定性。 (2)德邦与京东物流融合提速,看好协同发展下的成长空间。6月30日德邦公告与京东物流拟签订《资产转让协议》,将以合计不超过1.06亿元的自有资金购买京东物流及其控股子公司83个转运中心的部分资产,具体包括约135类合计18,300台/套物流相关设备,以及周转材料、房屋装修等。当前德邦与京东物流融合提速,预计在收派、分拣环节人员配备得到优化,冗余产能出清,单位人工/房租等运营成本有望节降;运输环节货量提升、装载率改善,预计单位运输成本有望降低。整体来看,我们看好协同效应释放带来的公司盈利能力上行,随着京东与德邦的合作逐渐深入,公司有望承接更多京东物流运输需求,成长空间广阔。 航空机场: (1)暑运即将开启,航班量环比提升。本周(6.24-6.30)民航客运航班量日均14613班次,环比+2.4%,恢复至2019年同期的100.2%;其中国内航班量日均13398班次,环比+2.5%,恢复至2019年同期的112.3%;国际及地区航班量日均1216班次,环比+4.4%,恢复至2019年同期45.9%。 (2)专家指出二季度航司总体仍持续亏损,主要系国际线市场恢复不足等因素导致。在6月中国航协举办的专家研讨会上,专家们指出二季度航司总体仍将保持亏损。国际线复苏缓慢导致宽体机机队转飞国内,加剧短期的国内供需矛盾,油汇扰动下各航司成本端承压。因此,专家认为纾困支持政策不能立即退出,应尽量延续至2024年底。 (3)展望三季度,航司亏损收窄具有高度确定性。近期各航司“机票次卡”产品的火爆预示着暑运期间航空出行需求将显著增长。同时,自年初以来国际线航班量维持着稳定的复苏趋势,一直维持低位的中美航线也出现增班势头,三、四季度国内供需矛盾将持续得到缓解。票价方面,随着全票价价格上涨,国内出行开放降低机票折扣率,当前票价较2019年已上涨44%左右,看好暑运票价高企。航油成本方面,6月航空煤油价格较2019年均价高出16.6%,但已保持连续五个月企稳回落,较2022年均价降低了23.7%。整体看,3季度在暑运刺激下,航司亏损收窄具有高度确定性,宽体机机队规模较小的公司将更有机会胜出。 航运: (1)美国原油库存降幅超预期,看好经济复苏带动运输需求。6月28日EIA发布原油库存报告,6月17日至23日美国原油库存大幅减少960万桶,远超此前预期的200万桶水平;SPR库存降至3.486亿桶,降幅达0.39%,为1983年8月19日以来最低水平。(2)原油TD3C运价经跳涨后持续回落,仍处淡季高位。6月29日BDTITD3C运价达29754美元/天,环比上周-18976美元/天;BDTI苏伊士船型运价达43054美元/天,环比上周-8846美元/天;6月28日BDTI阿芙拉运价达38286美元/天,环比上周-4159美元/天。预计二季度原油运价区间震荡,下半年旺季运价将持续上升。(3)成品油运价淡季持续下滑,制裁升级有望带动贸易格局重构。6月28日BCTITC7运价达17260美元/天,环比上周-2246美元/天;BCTI太平洋一篮子运价达20686美元/天,环比上周-2083美元/天;6月29日BCTI大西洋一篮子运价达26519美元/天,环比上周+9246美元/天。随着下半年炼厂检修减少,制裁升级推动成品油贸易格局重构,看好淡季结束后成品油运价回升。(4)受宏观经济复苏放缓影响,BDI指数本周持续走低,仍低于盈亏平衡线。6月29日BDI达到1112点,较上周环比-8.55%。受全球制造业收缩和经济复苏放缓影响,干散货需求减弱,BDI指数连续四个交易日下降。(5)集运运价企稳,SCFI环比提升。6月30日SCFI指数达到953.6点,环比+3.17%;6月29日WCI指数达到1494.46,环比-2.69%。 核心观点 快递物流:重视价格竞争加剧环境下的电商快递分化,看好头部CR2企业业绩韧性与估值性价比,关注申通份额提升。在经济弱复苏环境下,快递行业需求韧性凸显。但同时由于头部快递企业产
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