干散货船运费持续走弱，BDI指数连续三周下滑，上周周内下跌15.3%，各船型均有不同程度的走弱。海峡型船在消极的市场情绪影响下周内下跌20%。巴拿马型和超灵便型船则受煤炭等大宗商品运输需求偏弱的影响而持续低迷。尽管南美粮食运输需求尚可，但因太平洋市场需求低迷，市场整体运力过剩，运价承压下行。目前东南亚国家高温来袭，越南等国对于煤炭进口的潜在需求有望为超灵便型船后续的运价走势带来一定利好。
　　铁矿石
　　目前全球铁矿石发运水平稳定，澳巴铁矿石发运偏强，运输需求稳定。而运力供应充足，加之市场对于未来铁矿石需求的担忧,承运方降价成交。
　　煤炭
　　亚洲方面，我国进口需求偏弱，印度电厂季风前补库基本结束，印尼发货量自4月中旬开始呈现下降趋势。煤炭运输需求不佳拖累太平洋市场中型散货船运价走势。目前东南亚国家高温来袭，越南等国对煤炭进口需求的增加有望对超灵便型船的运价形成利好。
　　粮食
　　南美粮食运输的需求整体较为坚挺，大豆产星可观，后续糖、玉米等货物的出口也将逐渐开启，货物物流/储存困难等因素使得当前出口货盘较为稳定。稳定的运输需求也吸引了运力压载前往，南美东海岸可用船舶数星持续增加，运价承压。