成都出台促进新能源汽车产业发展的实施意见，2025年环卫车电动化比例60%
　　2023年1月30日，工业和信息化部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，文件要求试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。首批试点集中受理申报材料的截止时间为2023年3月31日，此后仍将常态化受理试点申报材料，申报截至日期已经过去近两月，第一批试点城市名单在相关部门研究后或于近期发布。成都市率先发布试点政策，成都市人民政府办公厅2023年4月发布《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》，要求全市新增和更新环卫车原则上全部使用纯电动汽车（或氢燃料电池汽车），到2025年，环卫车电动化比例达到60%。此外成都试点政策还明确了政府将给予新能源车型产销奖励及稳链补链强链奖励（具体细则后续出台），若未来其他试点城市参考成都推广方案，则行业新能源环卫装备未来几年销量将有明显增长。
　　1-4月环卫装备同比下滑收窄，其中新能源装备实现大幅提升
　　2023年1-4月环卫装备上险2.65万辆，同比下降5.1%（其中4月上险7,625辆，同比增长8.0%），降幅收窄明显，表明政府采购正在逐渐复苏。根据财政部数据，2023年1-4月全国一般公共预算支出8.6万亿元，同比增长6.8%，其中节能环保及城乡社区支出分别为1,576亿元、6,178亿元，同比分别下降1.1%、增长3.1%。过去几年受疫情影响，各地环保及城乡社区财政支出放缓使得政府采购降速，导致了环卫装备销量增速的下滑，而随着防疫开支下降，预计今年全年将实现正增长。2023年1-4月新能源环卫车上险量1,831辆（包含纯电动及燃料电池车），同比增长46.5%，渗透率约6.9%（其中4月上险量496辆，同比增长107.5%，渗透率6.5%），表明疫情边际改善下，全国各地新能源车辆加速推广。
　　装备行业CR10超60%，行业复苏后竞争有所加剧
　　从环卫装备整体上险量来看，2023年1-4月CR10为60.3%，集中度略有下滑（2022年CR10为61.5%）。上险量前三名品牌分别是中联、程力威和凯力风，市占率分别为14.7%、10.1%和7.3%，中联市占率由2022年的16.7%降至今年前四月的14.7%，宇通市占率下降至3.2%（2022年为4.7%），福龙马市占率也下降至3.7%（2022年为4.3%），表明行业复苏后，竞争有所加剧，其中程力、东风品牌增长快速。中联（盈峰环境）新能源市占率仍为行业第一，且2023年以来市占率持续扩大，1-4月市占率已达37.7%，宇通及福龙马分别为14.8%、7.0%，重点区域来看，盈峰中联在广东、河北、湖南市占率均在50%以上。
　　2023年1-4月19个新一线城市新能源环卫车渗透率14.7%
　　全国19个一线及新一线城市2022年新能源环卫装备合计上险3,431辆，渗透率13.1%，今年1-4月19城新能源环卫装备上险量1,113辆，占比61%，平均渗透率已提升至14.7%，其中上海、成都、深圳渗透率分别达47.6%、46.7%及34.0%，提升明显。二线城市中，无锡、福州、泉州、石家庄、嘉兴及徐州渗透率也突破了10%，预计公共领域车辆全面电动化先行区试点政策正式落地后会持续快速提升。关注宇通重工、盈峰环境和福龙马的投资机会。
　　风险提示
　　1、相关政策发布进度低于预期；
　　2、新能源装备竞争格局恶化