运价：集装箱综合运价指数上涨1.7%，震荡筑底，BDI下调6.72%。本周2023年3月31日SCFI综合运价指数为923.8点，环比上涨1.7%，同比上涨1.90%，年初至今已跌16.59%；其中，上海-美西（基本）报1148$/FEU，环比下跌0.61%，年初至今已跌19.33%；上海-美东（基本港）报2010$/FEU，环比下跌1.37%，年初至今已跌34.46%；上海-欧洲（基本港）报863$/FEU，环比下跌2.38%。BDI指数小幅受挫，收1389点，环比下降6.72%，其中BSI指数跌幅最大，收1198点，下跌10.06%。
　　需求：本周全球港口访问量略有下降。截止3月31日，全球港口访问量（7天平均值）为11324次。当周全球港口访问量上升0.1%。各经济体港口访问量涨跌互现。亚特兰大经济体港口访问量上涨最多为2.69%；本周国内炼焦煤库存略增1%，澳大利亚进口到岸价同比下降7%。美国国债收益率保持稳定。随着近期银行业引发的市场动荡尘埃落定，投资者对经济状况进行了评估。自本月早些时候硅谷银行(Silicon Valley Bank)倒闭以来，地区性和全球性银行一直承受着压力，引发了人们对金融危机的担忧。此后，股票和债券市场都出现了剧烈波动。尽管美联储在上周宣布加息25个基点后暗示，加息可能会比预期更早停止，但官员们也表示，他们抗击通胀的斗争仍在继续。自2022年初以来，美联储一直在奉行紧缩的货币政策，以为经济降温。
　　供给：本周闲置船舶比例下滑至3.9%，全球集装箱港口拥堵维持震荡运行。北美：美西港口拥堵下滑，美东港口拥堵大幅增加。欧洲：欧洲安特卫普、汉堡港拥堵加剧；大宗商品：中国粗钢日均产量上升4%,美粗钢产量继续上升。
　　展望：集装箱综合运价指数正构筑阶段性底部，BDI已进入调整。建议观望4月上半旬集装箱综合运价指数是否完成筑底，随着Q2贸易量的不断增加，5月或许有较好的反弹机会。BDI指数已进入调整。欧美Q1经济指标将给后市带来更多信息。
　　风险点：全球经济复苏不及预期，地缘政治冲突