11月以来，全球集装箱船运价仍保持下跌趋势，在连续13周超过5%的跌幅后，12月初跌幅有所收窄。海外经济承压，商品消费需求难增，但库存规模有所好转，预计明年二季度至年中阶段性去库完成后，常规补库的恢复将带动运力需求的好转。运力供应方面，尽管班轮公司持续主动收缩运力投放，但港口周转效率的提高逐步释放运力，给船东的运力管理带来压力。短期看面对货量的走低，船东的一系列措施仅能帮助运价跌幅的逐步收窄。长期看明年年中运价有望走出沉寂，恢复一些传统淡旺季的起伏.

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