【交易策略】
　　综合来看，甲醇供大于求格局不断恶化，一方面，内地企业库存持续高企，排库压力仍存，价格承压下行，而港口库存再次进入累库格局，货源紧张局面缓慢缓解中，基差不断走弱；另一方面，港口某80万吨MTO装置于周末停车，需求大幅减弱，传统需求端开工率持续下滑，整体需求支撑下移，而供应端随着煤制利润逐渐恢复，供应增量预期较强，甲醇供需格局缓慢恶化，预计价格整体继续承压下行。近两日，国内防疫政策有重大调整，但现实端仍旧偏空，大宗商品集体高位回调，加上原油不断创新低，整体承压下行为主。供应方面，今日，西北地区主流甲醇厂家竞拍价格继续跌至2020元/吨，贸易商转单价格跌至2000元/吨，榆林地区竞拍价格跌至2040元/吨，厂家排库压力大增，价格仍旧承压下行为主。煤价表现平稳，煤制甲醇亏损稳定，达旗地区煤制甲醇亏损238元/吨附近，榆林地区厂家亏损扩大至394元/吨，关注亏损性减产是否发生。需求方面，终端库存高企，鲁北下游主力企业招标价格持续压价，达旗至鲁北运费降至310元/吨附近，今日，鲁北下游个别企业招标价降至2360元/吨，环比下跌60元/吨，上游继续主动降价，但贸易商拿货意愿依旧很差。港口地区MTO需求有所减量，江苏盛虹MTO装置周末已停车，重启时间待定，01合约临近交割，今日盘面坚挺上涨，基差表现稳定，现货基差130元/吨附近，12月下基差30元/吨。库存方面，港口地区，国外装置开工率继续回升，随着欧洲能源危机逐渐缓解，中东地区气头装置基本满负荷运行，预计11、12月份进口到港有望比10月份增加10万吨左右，不过随着MTO企业停车，进口减少，港口库存窄幅去库。企业出货依旧不畅，库存窄幅去库，但待发订单持续下滑，出货压力加大。关注进口到港情况（以上观点仅供参考，不做入市依据）。