消息面上，江苏斯尔邦80万吨/年MTO装置于12月4日起全线停车检修，恢复时间待定。由于天然气|供应尚且充足，西南地区天然气制甲醇装置停车检修时间较往年延后。且近期山东地区前期停车的甲醇装置恢复，宁夏鲲鹏60万吨/年新增产能存出产品预期，将对冲西南地区气头装置停车所带来的一定利好，整体市场供应依旧维持充裕状态。MTO装置利润窄幅修复但仍处于亏损状态，江苏斯尔邦停车预期己兑现，主力需求端对甲醇的消耗量进--步减少，负反馈效应增大。当前部分地区环保巡查趋严，且部分下游正处于消费淡季，疫情影响下短期内传统下游开工难见大幅提升甲醇目前仍维持供应偏宽松但需求偏弱的基本面格局。受疫情和天气影响，内地排库压力较大，产地跌价去库后让利运费。甲醇供需驱动逐渐向下，但较高基差限制下方空间，期价预计将保持底部震荡运行。近端需求走弱且煤炭价格区间下移，远期需求偏强尚未能证伪，01-05偏反套运行，但也要警惕因基差持续偏高而走一波正套行情。江苏斯尔邦MTO装置停车后01PP--3MA短期将走扩，但鉴于PP投产压力大于甲醇，01PP--3MA中长期仍逢高做缩，后期若港口MTO装置重启亦有利于价差做缩头寸。