本期投资提示：
　　比亚迪预告提价计划，打响车企应对退补第一枪。11月23日，比亚迪官方发布消息，将于2023年1月1日起，对王朝、海洋以及腾势相关车型指导价进行上调，上调幅度为2000—6000元。官方解释主要有两条原因，一是国补即将取消，上调价格以弥补国补取消，二是应对电池材料价格高企，同时也表示2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。我们认为比亚迪释放2023年上调价格的信号也是为了“以涨逼定”。公司依靠实力强劲的混动和纯电技术，其新能源销量一路高歌猛进，22年10月的销量为21.78万辆，同时截至22年10月，公司已连续4个月成为中国零售第一的厂商，已经在12-25万元新能源车市场中处于绝对的龙头地位。虽然我们看到如吉利、长安、长城、奇瑞也不断推出纯电和混动产品，但是比亚迪龙头的地位在中短期内牢固，同时仍有70万左右在手订单，因此具备涨价的底气，以此来争取年底补贴取消前再拉动一波订单提升。同时长安深蓝和问界汽车也表明保障2022年年底前下定用户的国补金额，刺激年底新能源国补取消前的订单增长。极氪表示暂时不对售价做调整。
　　通用在科技展望日官宣多款电动车，加速智能电动进展。“2022通用汽车科技展望日”上，通用亮相了多款纯电电动车及上汽通用的电动车规划，包括已于今年7月量产上市的凯迪拉克锐歌；别克Electra-X定位5座中大型车，其量产车型已工信部申报，车名为别克Electra E5，将于2023年上半年交付；雪佛兰FNR-XE纯电概念车，预计2023年底将有对应轿跑量产车型推出。同时上汽通用宣布凯迪拉克和别克第二款奥特能车型明年也会上市，届时上汽通用将有5款基于奥特能平台打造的产品，其电动车种类丰富度和综合竞争力也将走在合资车企前列。上汽通用还宣布未来5年三大品牌共有超过10款国产纯电产品落地，计划到2025年在电动化、智能化的投入达到700亿元。
　　工信部最近一次新车申报中，五菱缤果、吉利熊猫mini、别克Electra E5、凯迪拉克GT4、smart精灵#3值得期待。其中，五菱缤果定位微型电动车，总体采用圆润的设计，预计目标用户群体为年轻消费者以及女性用户，相比在售五菱宏光MINIEV马卡龙，其长度增加1030毫米，轴距增加620毫米，有望带来更加出色的空间表现，尤其是提供更加充裕的后排乘坐空间，以方便多人家庭出行；吉利熊猫mini定位微型电动车，采用了方正的盒型设计，封闭式前脸搭配圆形前大灯极具辨识度，有利于在同级车型中形成差异化，同时提供全景天幕可选；别克Electra E5定位纯电中大型SUV，为别克首款奥特能平台车型；凯迪拉克GT4为凯迪拉克品牌全新GT系列，定位跨界型紧凑级SUV；smart精灵#3是smart精灵#1的轿跑版，定位纯电紧凑型SUV。
　　投资分析意见：短期需求或有一轮反弹，但持续性还有待跟踪。我们对明年Q1，甚至Q2的需求兑现持谨慎观点，但对23H2的需求则更为乐观。展望明年，竞争加剧将是行业发展的必然选择，因此我们更坚定看好有自身技术、品牌壁垒的整车企业，看好比亚迪、特斯拉、长安汽车、吉利汽车，以及长城汽车。同时在降本增效，客户突破上有着较强竞争力的零部件企业，看好华阳集团、科博达、爱柯迪、星宇股份、英搏尔、精锻科技等。
　　核心风险：供应链缺芯风险，上游原材料涨价超预期，疫情反复持续时间超预期。