>> 浙商证券-汽车零部件行业专题报告:固态电池电解质分类对比-221127
| 上传日期: |
2022/11/27 |
大小: |
782KB |
| 格式: |
pdf 共7页 |
来源: |
浙商证券 |
| 评级: |
看好 |
作者: |
施毅 |
| 行业名称: |
汽车 |
| 下载权限: |
此报告为加密报告 |
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投资要点 固态电池与现今普遍使用的锂电池不同的是:固态电池使用固体电极和固体电解质。固态电池的核心是固态电解质,主要分为三种:聚合物、氧化物与硫化物。与传统锂电池具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性。 聚合物、氧化物和硫化物三种主流技术路线各有其特点 聚合物路线:PEO固态聚合物、聚碳酸酯体系、聚丸氧基体系与聚合物锂单离子导体基体系,其主要提升空间在混合多种材料、更新材料等方式发展。氧化物路线主要包含薄膜型,非薄膜型,主要发展方向是参杂同种异价元素。硫化物主要分为Thio-LiSIN型、LiGPS型与Li-aegyrodite型。 固态电池能量密度大 相比传统锂电池250Wh/kg的能量密度,固态电池能量密度目前已经接近400Wh/kg。分子结构决定固态电池在能量密度上具有天然优势。 固态电池资本开支与传统锂电持平,制造成本较高 固态电池制造成本大于锂电池的制造成本,主要原因是原材料成本高于传统锂电池以及固态电池所依赖的固态电解质等成本显著上升。 固态电池粘结剂变动较大,或将由PVDF转向NBR等其他粘结剂 风险提示 技术发展不及预期,下游需求不及预期。
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