2022年10月中汽协口径国内新能源车产量76.2万辆，同比+92%，环比+1%；销量71.4万辆，同比+86%，环比+1%。乘联会口径国内新能源乘用车销量67.5万辆，同比+85%，环比+0%。
　　10月国内新能源乘用车渗透率30.8%，环比+1.4pct。
　　1）级别方面，蔚来、理想销量环比下降带动B级销量占比下降。10月B级及以上车型销量环比-6%至21万辆，占比环比2pct至31%，主要系：1）蔚来、理想销量分别环比-8%/-13%；2）比亚迪宋DM等畅销A级车销量提升。
　　2）销量排名方面，10月车型销量前三名为比亚迪宋DM、五菱宏光MINI、Model Y，销量分别为5.1万辆、4.8万辆和4.1万辆，市占率分别为7.5%和7.1%和6.1%。车企方面，比亚迪位列第一，当月销量达21.8辆，销量再破20万大关，市占率32.2%。特斯拉与上汽通用五菱位列二、三，批售分别为7.2、5.2万辆，市占率分别为10.6%和7.7%。
　　3）上险量方面，10月国内新能源乘用车上险量合计44.6万辆，环比-17%，同比+53%。其中：1）限牌城市上险量9.6万辆，占比21.6%，环比-2.2pct，小幅下降，主要系疫情等因素影响交付所致。2）私人消费上险量35.2万辆，占比78.8%，环比+1.1pct，整体稳定在80%左右。
　　投资建议：供给端，BYD、Tesla产能持续爬坡，新势力L9、G9、ET5、ES7，自主品牌SL03、海豹等新车的交付即贡献纯增量；需求端，下游需求依旧强劲，终端交付需要结合疫情和终端客流情况动态观察，预计Q4月度依然能稳步提升，预计11月新能源乘用车批售73万辆，叠加商用车76万辆，预计全年新能源车销量685万辆。
　　推荐各环节龙头企业宁德时代、亿纬锂能、容百科技、华友钴业、天赐材料、中伟股份、恩捷股份、科达利、星源材质、新宙邦、芳源股份等。
　　风险提示：1）下游新能源汽车产销不及预期：销量端可能受到疫情反复、需求疲软影响而不及预期；产量端可能受到上游原材料价格大幅波动、限电、疫情反复等影响不及预期，进而影响产业链盈利能力和估值。2）原材料价格上涨超预期：2021年以来原材料价格持续上涨，同时原材料价格阶段性出现大幅波动性，价格高位及不稳定性对于终端需求有一定影响，对产业链相关公司盈利能力影响较大。3）锂电产业链重点项目推进不及预期：重点项目的推进是相关公司支撑营收和利润的关键，也是成长性的反映，重点项目推进不及预期将影响当期和远期业绩，同时影响产业链稳定性。