行业综述：
　　从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（10月17日-10月21日）交运板块整体较为稳定。本周航运板块上涨6.01%、港口板块上涨0.35%。
　　航运：集运闲置运力显著增加，跨太平洋航次持续调整
　　船公司闲置集装箱船数量正在成倍增加，整体闲置运力规模仍不及2020年6月。根据Clarksons最新数据，自9月27日至10月21日，船公司闲置集装箱船数量增加了105艘（约58.1万TEU），目前共计325艘（约122.8万TEU），占现有运力约4.8%。根据Alphaliner数据，为应对新冠疫情爆发期间消费者需求下降约25%，2020年6月全球集装箱船队闲置了数百艘船，创造了12%的闲置数峰值。
　　2M联盟再次宣布取消跨太平洋航线服务，船公司正在持续进行运力调整。10月底，2M联盟跨太平洋航线TP9/Eagle和TP1/Maple服务将暂时取消，合并至新的TP1/Maple服务；此外，马士基还表示，其TP7服务将暂停，TPX服务将增加挂靠西雅图港。10月17日，根据Sea-Intelligence数据，万海航运本月计划终止其2021年开始的两项跨太平洋航线服务AA1和AA2。
　　南非港口持续两周的罢工已结束，10月23日起宁波北仑部分区域解除静默管理。南非港口码头运营商表示，已与UNTU工会达成了为期三年的薪酬与条件协议，持续两周的罢工已结束，同期进行罢工的SATAWU工会也于10月19日结束了罢工。南非主要港口的所有码头都重新开放，包括开普敦港、德班港和伊丽莎白港。但由于货物大量积压，船舶停靠取消，中断带来的影响预计将持续数周时间，船公司下周仍将跳过在南非港口的停靠，港口全面恢复运营预计需要几周时间。10月16日，宁波北仑发布提级临时性全域静默管理的通告。其中包括仓储物流企业暂停经营；建立港区外集卡车进出港口码头的“集装箱通道”，实行封闭式定道通行，并指定进出港口的通行线路。10月23日12时起，宁波北仑部分区域解除静默管理。
　　集运：继续维持中远海控、东方海外国际和海丰国际“买入”评级，建议关注ZIM、美森。
　　干散货运：建议关注太平洋航运、STARBULK、金海洋集团。
　　油运：建议关注TEEKAY、TEEKAYTANKE、前线海运、Euronav、北欧美国油轮、Scorpio Tankers、Ardmore、TORM
　　LNG运输：建议关注GOLAR海运、FLEXLNG。
　　LPG运输：建议关注Dorian LPG。
　　风险分析
　　（1）俄乌冲突升级超出预期（2）全球经济复苏不达预期（3）疫情恶化风险（4）油价大幅反弹