如市场预期，乘用车补贴将大幅减少，主要是源于1）禁止地方政府提供补贴；2）减少国补基数（见表-1）及；3）更严格的电池和能效要求（见表-2  和表3）。
        预计行业加快整合。市场应有对新能源汽车补贴计划调整的预期，因今年政府官员已提过两次，包括2019  年政府工作报告。在我们看来，我们认为这些变化可能会引导新能源汽车市场更加市场化，因为通知指出新能源汽车补贴计划将在2020  年逐步退出，从而提高产品质量和竞争力。然而，由于补贴大幅减少，没有强大研发能力或资本较小的市场参与者可能会被挤出市场。此外，不仅汽车制造商将受到影响，电池等关键部件制造商也将受到影响，但应仅限竞争力较弱的参与者。
        今年的行业销售应保持强劲。提前购买可能进一步提高今年的新能源汽车销售，因根据我们的分析，当新计划全面实施时，补贴可能会下降70%至80%（有关补贴对新能源车型的影响分析见表4），相比之下过渡期间仅下降40%。由于补贴的大幅减少，我们认为新能源汽车制造商的利润率会受到重创，而电池价格下降和效率提高的帮助应该相当有限。因此，我们应该预期汽车制造商会将一些负担转嫁给消费者。尽管如此，我们仍然认为行业销售将继续保持目前的势头，因为政府的目标是到2020  年行业产销达到200  万辆。