涨幅居前的为华菱星马（+57.65%）、金固股份（+53.13%）、骆驼股份（+47.78%）；跌幅居前的为亚星客车（-11.29%）、长安汽车（-10.06%）、中通客车（-9.90%）。
        ▍新能源汽车2月持续高景气，继续重点推荐。根据高工锂电数据，2019年2月，新能源汽车装机5.3万辆，同比增长43%，环比下降48%，主要系春节因素影响。1-2月累计装机15.5万辆，同比增长102%。电池装机情况，2019年2月动力电池装机总电量约2.24GWh，同比增长118%，1-2月累计装机7.22GWh，同比+209%。新能源汽车维持高景气，我们继续重点推荐新能源汽车产业链的投资机会，主要理由如下：1）中长期来看，电动化是汽车未来5年的主赛道，供应链需求空间巨大；2）短期来看，预计2019年1季度新能源汽车产业链同比高增长，各环节主流公司一季报有望实现高增长，市场经过春节后的普涨行情后可能趋向分化，将更加关注一季报业绩；3）新能源汽车补贴政策仍未落地，但市场对新能源汽车补贴退坡的预期很低，市场已经充分反映。重点关注各环节龙头公司：宁德时代、比亚迪、恩捷股份、新宙邦、璞泰来、当升科技等。
        ▍补贴加速退坡，电池需求回归“平价”，行业有望迎来重估。中国新能源汽车过去几年主要由补贴政策驱动，由于补贴额度与整车的续航里程、电池的能量密度相关，高端动力电池更符合政策支持方向。未来随着补贴退出，新能源汽车行业将从政策驱动转向市场驱动，下游主机厂对动力电池的选择，将从一致追求高端到结构回归理性，我们认为，除了原有行业龙头宁德时代、比亚迪受益于行业快速增长以外，具备“平价”特点的二线电池企业有望迎来价值重估，推荐：国轩高科（在下游客户的份额有望提升）、鹏辉能源（批量供应上汽通用五菱，2019年销量有望挑战10-15万辆）。
        ▍当前汽车零部件板块估值处理历史较低水平，具备板块性的投资机会。国外软银愿景基金自2018年至今斥资约37亿美元，先后领投Cruise、Monet、CMT和Nuro四家创业公司；国内高精地图标的四维图新年初至今股价涨幅达70%，引发市场对自动驾驶板块的极高关注。汽车电动化和智能化趋势催生了新的汽车零部件品类，具有从0到1，从1到N的成长机会，单车配套价值量超过千元，甚至持续增长的零部件公司，零部件价值持续提升，将具有较大发展潜力。
        ▍结合当前行业估值处于历史较低水平，我们认为具备板块性投资机会，建议从三个维度来筛选优质的汽车零部件标的：1）产品具有全球竞争力，为全球第一梯队客户群配套；2）单车配套价值量大，并且呈现持续提升态势；3）估值处于历史低位。重点推荐：保隆科技、华域汽车、银轮股份、拓普集团、中鼎股份、宁波华翔、星宇股份、均胜电子、精锻科技、耐世特（H）、敏实集团（H）、福耀玻璃（A+H）。
        ▍风险因素：行业销量不达预期；终端价格竞争加剧；新能源汽车推广不及预期。
        ▍投资建议和行业评级：传统乘用车仍处于去库存周期阶段，但汽车电动化、智能化加速到来，国内智能电动车未来将持续高景气，维持行业"强于大市"评级。继续长期重点推荐在全球对比视角下的优质中国企业，尤其在新能源汽车及其配套体系中具有领先优势和布局的：比亚迪（A+H）、潍柴动力（A+H）、上汽集团、宁德时代、银轮股份、华域汽车、保隆科技等。
        ▍短期建议重点关注三条主线：1）新能源汽车补贴加速退坡，从平价逻辑来看二线电池企业价值重估：国轩高科和鹏辉能源；2）乘用车行业景气触底回升，市场对于行业的预期在持续好转：广汽集团（A+H）；3）当前汽车零部件板块估值处理历史较低水平，具备板块性的投资机会，建议重点关注保隆科技、华域汽车、银轮股份、拓普集团、中鼎股份、宁波华翔、星宇股份、均胜电子、精锻科技、耐世特（H）、敏实集团（H）、福耀玻璃（A+H）。