能量密度再创新高，续航标配  400km
        2  月  14  日工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019  年第1  批)》，共包括  49  户企业的  106  个车型。2019  年第  1  批目录续航  300km以上纯电动乘用车车型  41  款，占比达到  89.1%，平均续航里程  367.8km，环比  2018  年第  13  批上升  2.4%，最高续航里程  510km，平均能量密度达到  148Wh/kg，同时  160Wh/kg  以上车型达到  11  款，最高值达  182.44Wh/kg创历史新高。非快充类纯电动客车型平均能量密度  141Wh/kg，Ekg  低于0.15Wh/km·kg  占  整  体  数  目  53.13%。纯  电  动  专  用  车  平  均  能  量  密  度142Wh/kg，续航里程  293km，相较  2018  年技术参数有较大提升。
        中游价格跟踪：市场缓慢恢复，价格压力持续
        根据中国化学与物理电源行业协会披露，动力电池：在新版补贴政策尚未出台期间，上下游处于议价阶段，市场价格仍未稳定，主流动力电池包对外报  1.1-1.2  元/Wh。正极材料：现  NCM523  动力型三元材料主流价为  15.5万元/吨，高镍三元材料报  24  万/吨左右，现磷酸铁锂材料主流价已经低于5  万/吨。隔膜：现主流  9μm  基膜  1.8-2  元/平。电解液：现电解液产品价格主流在  3.4-4.5  万元/吨，高端产品价格  7  万元/吨左右，低端产品报价在2.3-2.8  万元/吨。负极材料：现低端产品主流报  2.3-3.1  万元/吨，中端产品主流报  4.5-5.8  万元/吨，高端产品主流报  7-9  万元/吨，市场正在缓慢恢复。
        投资建议
        新能源车先后经过  2016  年客车、2017  年  A00  级、2018  年  A0  级乘用车放量增长，2019  年高续航  A  级车型及其供应链将通过技术优势提升市场份额，中游制造业建议关注具备核心技术的龙头企业，如宁德时代、当升科技、璞泰来、新宙邦、星源材质等。
        风险提示：产业链降价幅度超预期；全年产销数据低于预期。