涨幅居前的为跃岭股份（+7.17%）、云意电气（+5.91%）、东风科技（+5.20%）；跌幅居前的为湖南天雁（-29.75%）、八菱科技（-23.98%）、全柴动力（-23.17%）。
        ▍重卡喜迎开门红，1月销量环比+16%，超出市场预期。2019年1月，中国重卡市场共约销售各类车型9.6万辆，环比2018年12月增长16%，同比上年同期的10.96万辆下滑了12%，但仍是仅次于2018年1月的史上1月销量第二高点，超市场预期。分企业来看，行业前五名依次为：一汽解放（3.25万辆，同比-5%）、中国重汽（1.4万辆，同比-25%）、东风集团（1.3万辆，同比-22%），陕汽集团（1.1万辆，同比-24%）、北汽福田（0.65万辆，同比-9%）。春节后是重卡传统的销售旺季，我们预计2月和3月重卡销量仍有望维持较高水平。预计2019年重卡行业销量将维持90-100万辆的景气高位，国  III加速淘汰有望成为重卡行业销量的潜在超预期因素，投资方面，继续重点推荐潍柴动力。
        ▍2035发展规划编制工作启动，新能源汽车行业长期发展可期。为推动新能源汽车产业又好又快发展，工信部于2月1日组织召开《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（简称“规划”）编制工作启动会，为下一阶段我国新能源汽车发展进行顶层设计。回顾过去，2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，对促进我国节能与新能源汽车产业发展，发挥了至关重要的统领性作用。近几年，新能源汽车在补贴政策的推动下迎来高速发展，但高额补贴同时也吸引力众多企业进入该行业，导致了自主新能源汽车的品质良莠不一，低端产能过剩严重，市场普遍担忧补贴退出后行业的可持续性。
        ▍我们认为，2035发展规划编制工作启动，可以看出新能源汽车依旧是国家坚定支持的产业方向，长期发展确定性高。从供给端看，2018年是新能源汽车的产品元年，行业已经进入市场驱动的阶段，补贴政策的影响在逐渐弱化，补贴的退坡及未来的退出，将加速尾部企业出清，格局向龙头集中。我们预计未来新能源乘用车的渗透率会从目前4%提升至30%以上，产业链将迎来一个3-5年的投资周期。从投资角度看产业链各环节，整车的核心看点是“爆款”车型，中游核心看点是高端动力锂电池，新能源零部件和锂电原材料供应链重点关注“全球配套升级”。
        ▍宁德时代与日本本田签订协议，全球配套又下一城。2月5日，宁德时代官方微信平台披露，宁德时代与日本本田签订合作协议。根据协议，宁德时代成为本田在动力电池领域的合作伙伴，在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56GWh的动力电池。除中国市场以外，本次双方合作车型也将向全球范围内的其它市场推出。宁德时代2018年动力电池装机23.52Gwh，市占率达41%，全球装机排行第一。此前宁德时代已和上汽、广汽、东风、吉利合作，成立电池合资公司，此次公司和本田签订合作协议，是宁德时代在海外车企又一重大突破，将进一步奠定公司的动力电池龙头地位。随着未来国内外大量电动车型投放，新能源汽车销量进入高速增长期，有望带动公司快速成长。
        ▍风险因素：行业销量不达预期；终端价格竞争加剧；新能源汽车推广不及预期。
        ▍投资建议和行业评级：传统汽车消费承压，行业景气下行，但汽车电动化、智能化、网联化加速到来，国内新能源汽车未来将持续高景气，维持行业"强于大市"评级。重点推荐在全球对比视角下的优质中国企业，尤其在新能源汽车及其配套体系中具有领先优势和布局的：比亚迪（A+H）、潍柴动力（A+H）、上汽集团、宁德时代、银轮股份、华域汽车、保隆科技等。