估计2018  年或低于6  升/100  公里。汽车节能降耗取得显著成效。
        新能源汽车方面，2018  年新能源乘用车产销突破100  万辆，产品结构持续向好：2018  年纯电动乘用车销量突破76  万辆，其中A00  级车型占比49%，A0  级车型占比16%，A  级车型占比33%，B/C  级共占2%。2018  年插混乘用车销量突破25  万辆，车型以A\B级为主，B  级车型占比逐渐攀升。
        未来以新能源汽车高质量发展为主线，探索“新能源汽车+”新模式
        我们认为，《规划（2021-2035  年）》将着重强调新能源汽车的高质量发展。纯电动乘用车方面，不同整备质量车型的百公里电耗或将是关注重点，动力电池的综合性能或也将继续受到重视；插混乘用车方面，A  状态电耗、B  状态油耗或将同时受到关注，同时纯电续航里程也将大概率区分不同车型；商用车、专用车或将以地方性政策为主；燃料电池车型或将逐步考虑将政策方向向具备自主知识产权的产品倾斜。
        我们认为，新能源汽车的安全性、基础设施、动力电池回收等会一并系统纳入顶层考虑；新能源汽车和清洁能源网络、智慧交通、5G  通信等方面的深度融合也将逐步展开。
        投资建议
        建议关注新能源汽车龙头企业上汽集团、比亚迪等。
        风险提示
        新能源汽车销量、技术进步不及预期，安全性风险。