2018  年新能源汽车市场顺利收官实现125  万辆以上产销，远高于年初行业预期100-110  万辆，制度红利与技术突破将使得电动车加速替代燃油车，将为2019  年市场提供增长动力。
        续航超越500km，储备新年升级车型
        1  月4  日工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018  年第13  批)》，共包括48  户企业的95  个车型。第13  批目录续航300km  以上纯电动乘用车车型达39  款，占比达到90.7%，平均续航里程359km，环比第12  批上升2.5%，最高续航里程520km，平均能量密度达到150Wh/kg，同时在160Wh/kg  以上车型达到11  款，最高值达166Wh/kg。非快充类纯电动客车型平均能量密度142Wh/kg，Ekg  低于0.15Wh/km·kg  占整体数目36.36%，可获得1.1  倍补贴系数。纯电动专用车平均能量密度131Wh/kg，续航里程276km，年初以来技术参数保持稳定。
        中游价格跟踪：政策观望，价格松动
        根据中国化学与物理电源行业协会披露，动力电池：在新版补贴政策尚未出台期间，上下游处于议价阶段，但降价压力已初步体现。正极材料：现NCM523  动力型三元材料主流价为15.5  万元/吨，NCM811  三元材料报价在20  万元/吨左右，现磷酸铁锂材料主流价维持5.3-5.8  万元/吨，竞争持续加剧。隔膜：现湿法基膜主流产品价格在1.4-1.9  元/平。电解液：现电解液产品价格主流在3.4-4.5  万元/吨，高端产品价格7  万元/吨左右，低端产品报价在2.3-2.8  万元/吨。负极材料：现低端产品主流报2.3-3.1  万元/吨，中端产品主流报4.5-5.8  万元/吨，高端产品主流报7-9  万元/吨，整体持稳。
        投资建议
        新能源车先后经过2016  年客车、2017  年A00  级、2018  年A0  级乘用车放量增长，2019  年高续航A  级车型及其供应链将通过技术优势提升市场份额，中游制造业建议关注具备核心技术的龙头企业，如宁德时代、当升科技、璞泰来、新宙邦、星源材质等。
        风险提示：产业链降价幅度超预期；全年产销数据低于预期。