2016 年新并购的子公司利润略超承诺：交大微联实现收入4.07 亿，净利润1.61 亿（承诺1.5 亿）；武汉利德实现收入3.22 亿，净利润9332 万元（承诺8450 万元）。同时公告每10 股派发现金红利0.10 元（含税）。
    核心产品稳健成长，成为公司收入利润的主要来源。机车车辆运营维护系列实现收入8.13 亿，同比增长59.1%，收入占比超40%；供电系统运营维护系列实现收入1.27 亿，同比增长11.48%，收入占比18%；轨道交通信号系统实现收入3.39 亿；工务维护系列实现收入3.09 亿，收入占比16%。
    核心技术产品作为公司稳定的收入及利润来源，是公司可持续发展的重要保障。
    新产品储备良多，为后续发展提供支撑。公司拥有700 多人研发团队，长期坚持以科技创新驱动产业发展。截至目前，公司拥有400 多项自主知识产权产品，重点产品研发项目包括轨道交通运维仿真平台项目、量值修车系统研发与应用项目、轨道交通机车车辆转向架试验测试技术研究与应用项目等，大量新产品的储备为公司后续发展提供有力支撑。
    海淀国投成为第一大股东，形成良好的整合和资源对接平台。2016 年海淀国投通过协议转让成为公司第一大股东，海淀国投可以搭建公司与海淀区、北京市及京津冀相关的政府资源和政策资源的对接合作平台、加快产业并购整合、为公司外延发展及产业整合提供有力支撑。
    通过PPP 模式，积极布局快速增长的城轨市场。面对城市轨道交通广阔的市场前景，公司加大了在地铁、有轨电车等新兴市场的开拓和资源投入力度。针对城市轨道交通项目的实施特点，重点提升单品生产研发能力和多品系统集成能力，坚定的向“交钥匙工程”方向迈进。顺应市场发展趋势，2017 年公司将大力推进PPP 业务，以PPP 模式承建整条线路的运营维护系统。
    风险提示。铁路后市场启动低于预期，公司外延拓展低于预期等。
    盈利预测及估值。随着我国铁路运营里程和铁路车辆保有量的提升，铁路后市场将迎来高速增长期，公司是铁路运维服务平台的龙头企业，采取硬（五大运维平台）软（运维服务数据分析）结合战略，“强大的产业整合能力+运维平台+数据分析平台”是公司的核心优势，有望迎来高增长。小幅调整2017-18 年全面摊薄EPS 预测至0.23、0.28 元（原2018 年EPS 预测0.31 元），新增2019 年EPS 预测0.34 元，鉴于铁路后市场进入高景气成长的拐点阶段，维持“买入”评级。