(二) 過往客座量供應過剩的問題一直困擾著集團的營運表現, 不過在去年第四季度開始, 集團在國內及國際航線的座位供求關係上得到重大改善, 首先在國內航線上, 集團在旅遊淡季的客座率持續增長, 在去年12 月份更提升至80.9%按年上升1.9%, 並在同業中屬於較高水平, 另外集團在國際航線上的座位供應增幅亦有放緩跡象, 使到在供求關係方面趨向平衡, 這使到集團在未來能更有效地分配航班資源並達至最佳的營運效益。
    (三) 再者, 中國民航局在「十三五」規劃中表明全國將續建及新建機場項目達74 個, 以支持提升內地航空業整體水平發展; 再者, 位於北京市南部的新機場將於2019 年建成並投入營運, 屆時北京首都機場接近飽和的問題將獲得解決, 而隨後繼續留守在舊機場的集團預計能夠得到更多的地面航機停泊空間及空域使用權以滿足未來發展需求; 因此, 在各項內外利好因素支持下, 故投資者可藉著近期股價從高位回調期間, 在現價水平附近分段收集, 後市目標價上望去年高位8.7 元。