经济放缓去产能，业绩达标体现真实力。报告期内，公司母港集装箱吞吐量完成1789.2 万标准箱，同比下降0.8%，；母港货物吞吐量完成2.49 亿吨，同比下降2.6%，其中，母港散杂货吞吐量完成0.70 亿吨，同比下降9.2%。我们认为，公司货物吞吐量下降的主要原因一方面是由于整体经济放缓；另一方面是由于腹地产业结构调整，在国家供给侧改革背景下，原木、矿、设备、钢材等散杂货业务量大幅下降。整体来看，公司业务量仅小幅下降，通过调整经营结构以及内部降本增效，基本维持了业绩的稳定。各业务基本达标，根据公司年度股东大会确定的预算目标，报告期内，公司母港货物吞吐量完成全年预算目标的47.9%；散杂货吞吐量完成全年预算目标的43.8%；母港集装箱吞吐量完成全年预算目标的48.4%；营业收入完成全年预算目标的47.8%；利润总额完成全年预算目标的44.1%。
    新增房地产业务，结构微调助业绩稳定。从业务拆分来看，报告期内，港口物流板块实现营业收入81.9 亿，同比上涨4.7%，仍为公司主要收入来源；公司第二大收入来源集装箱板块实现营业收入60.6 亿，同比小幅下降3.15%；散杂货板块营收8.4 亿，同比减少19.73%，我们认为原因是该板块景气度下行，该业务毛利率比上年减少了17.59%；港口服务板块营收9.6 亿，同比增长4.4%；其他业务实现营收11.8 亿，同比增长186.09%，并且营业成本同比增长153.46%，主要是由于公司全资子公司上海港房地产经营开发公司结转了房地产销售业务。
    收购锦江航运，连接上下游产业链。公司2015 年底收购了上海锦江航运（集团）邮箱公司79.1954%的股权，于报告期合并了利润表，这也是公司报告期营业收入变动的主要原因之一。
    锦江航运主营中国-日本、中国-东南亚、海峡两岸间多条精品集装箱运输航线，同时经营江流域内支线物流服务、国际船务代理、国际货运代理等业务。目前来看，航运业基本触底，公司借助航运低估值时机收购锦江航运，完善上下游产业链，一旦航运复苏，上下游联合盈利将带来较大弹性。
    维持盈利预测，维持增持。公司背靠优良的经济腹地，在经济景气下降时能够有效抵抗风险。
    此外，公司一直以来坚持一主多元发展，也为公司整体发展注入了新活力。我们维持盈利预测，预计2016-2018 年公司EPS 分别为0.26 元、0.28 元、0.31 元，对应PE 分别为20 倍、18 倍、16 倍，维持增持评级。