公司目前市值89 亿元，除权前目标价18.00 元，首次评级为买入。
    支撑评级的要点
    布局新能源，精准切入物流电动车配套领域。已投资设立合肥创大进入电池PACK+电机电控业务；全资子公司上海创力普昱配套车载充电机、车载DC/DC 转换器、充电桩以及智能高压配电箱电气产品。
    与下游客户紧密合作，同发展共赢物流电动车产业链。下游客户定位新能源物流车和乘用车，配合国内新能源汽车增长需求，公司凭借与客户的良好合作关系，双赢开拓新能源物流车市场。据公开数据显示有客户远期规划数十万辆物流电动车产能，目前已在江西、湖北、安徽布点或动工，也不排除公司会开拓新的客户抢占物流电动车市场。
    在运作模式上有望复制原有煤机发展经验。公司认识到进入一个新的业务领域的专业性和壁垒，因此拟通过实施主体控股子公司的股权激励引进优质技术团队和销售渠道，如合肥创大的股东预留10%股权给了技术团队，留给9%股权给了合肥中航新能源技术研究院有限公司。这种搭建平台的经营模式是公司过去发展煤机产业的成功经验。
    新能源产业有望加快公司盈利增长。公司的合肥创大项目预期15 亿元收入和1.3 亿元利润，如果下游客户需求释放的话，公司的利润有望成倍增长。按51%股权比例推算单条产线满产后利润贡献在7,000 万左右，如果数条pack 生产线落地投产，新业务盈利贡献的弹性大。
    有望做煤机的常青树。煤炭作为一次性能源中占比最高的能源，煤炭机械景气度虽然不高但是行业长期存在，公司在机制方面相比之下的优势很明显，有望做煤机的常青树。
    评级面临的主要风险
    应收账款较多可能存在坏账的风险，系统性估值风险。
    估值
    目前市值89 亿元，预计2016/2017 年净利润1.3 亿元、1.9 亿元，目标价18 元，首次评级为买入。