业绩下滑主要因是政府财政压力至部分项目收入确认周期加长，系统集成基数较大却小幅下滑6%。交通行业毛利率方面小幅上升3.55 个百分点，达到30.75%，传统主业保持行业领先、创新业务均有突破
    2015 年在保证传统业务的行业龙头地位同时，加大对新业务的投入力度，部分已有具体数量方面的进展：1、交通信息化收入稳居行业第一；PIS业务50%占有率；车载智能终端（车机）供货25 万台，其中前装11 万台，排第一；远航通业务80%市占率；2、12308 平台注册用户586 万，售票总量222.25 万张，交易额2.2 亿元，开通场站750 个、可售票线路线路11281条，交易额与覆盖率均位居全国第一；3、航空联盟上线1 个月，注册用户27 万，售票量超过6000 张，交易额突破450 万元；4、智慧出租服务新增郑州、洛阳、秦皇岛3 个城市，已成为国内最大的出租车信息运营服务商；5、公交电子站牌已签约实施11 个城市；6、交通信息服务新增了马自达、沃尔沃、吉利3 家车厂，累计7 家；7、目前百度、腾讯、搜狗、360 等均是公司交通信息服务的用户。创新业务将在2016 年逐步成长起来，成为公司未来新的业务增长点。
    公司正处于项目施工向服务运营转换的过程，依靠交通领域的规模性数据采集能力和业务线的完整布局，其数据价值将随变现模式的逐渐清晰而获得市场重估。预计16-18 年EPS 分别为0.64 元、0.80 元、1.01 元，维持“谨慎增持”评级！风险提示
    政府财政压力的影响存在不确定性；虽数据资源丰富，但盈利仍需时间；