公司拟每10 股派发0.75 元（含税），派送3 股股票股利，同时以资本公积金每10 股转增10 股。
    ■油品吞吐量一枝独秀，散粮业务延续大跌，其他业务表现平淡：全年油品吞吐量增速较高，累计增幅达18.9%。散粮延续颓势，累计下降34.3%。集装箱业务承压，集装箱下降6.0%，汽车业务有所回升，汽车吞吐量增幅5.7%。
    矿石、杂货吞吐量跌幅改善，分别下降11.7%与7.9%。另外客运业务降5.0%，滚装车吞吐量降1.7%。油品业务为全年公司收入增长主要动力，但受散粮、矿石板块低迷拖累及产能投放带来的成本增加，公司毛利率同比下降1 个点至16.4%，实现毛利额15.8 亿。若2016 年宏观经济增速未超预期，港口吞吐量增速及上市公司经营形势难见大幅改善。
    ■财务、管理成本为净利下滑主因：公司2015 年财务费用同比增6.4%至6.6 亿，管理费用同比增6.9%至7.1 亿，合计较去年增加超过2 亿元，这是净利润同比减少3800 万元的主因。
    ■北方港口整合的优质平台。在当前国内经济形势低迷、港口缺乏统一规划的背景下，我们认为东北港口深化整合可期，大连港作为东北第一大港，有极大概率成为东北地区港口资源整合的核心，以便协调发展。
    ■打通国际物流通道，一带一路走出去。大连港是国家“一带一路”发展战略中重点发展的15 个沿海港口之一，目前已与全球300 多个港口和地区互通，现有对外合作项目包括与俄远东运输集团合作的冷链物流通道、与波罗的海马尔默港建设的“辽宁海外仓”探索跨境电商、与招商局合作在非洲吉布提港投资的自贸区等。
    ■投资建议：我们预计公司2016 年-2018 年的收入增速分别为10.8%、12.7%、14.0%，净利润增速分别为5.0%、8.2%、10.5%。给予增持-A 评级，6 个月目标价4.8 元，相当于2016 年53 倍市盈率。
    ■风险提示：东北港口整合预期低于预期、海外市场发展低于预期