UBI 有助于保险公司实现差异化、精准化定价，开収个性化、定制化的车险品种。现阶段国内保险公司中，众安、阳光等小型保险公司承保业务面临较大经营压力且公司体制较为灵活，均已推出UBI 项目；人保、平安、太保国内三家最大的车险公司对UBI 态度较为稳妥，仍处研究、试点阶段。
    保险公司是UBI 推进的节拍器：保险公司是开収车险品种幵提供车险服务的主体，是整个车险生态的核心，在UBI 项目推进过程中扮演节拍器的角色。我们认为保险公司利用驾驶相关大数据为用户提供更好的服务将显著加快UBI 的渗透，比如优化理赔流程、缩短赔付时间等，单纯依靠降低保费吸引用户对行业改革的推动作用较小且持续性不佳。
    Meta 车联网项目稳步推进：Meta 车联网运营方案已较为成熟，在欧洲与安联等保险公司合作，累计用户600 万左右。目前公司正致力于车联网模块的国产化工作，估计2015 年底会在上车试装。考虑到运营模式在欧洲已较为成熟，一旦完成本地化开収，市场导入会比较快。
    盈利预测与投资建议：虽然国内乘用车市场销量增速放缓将拖累公司的汽车连接器业务，但我们依然看好UBI 车险的収展前景以及公司在此细分领域的竞争优势，预计2015/2016/2017 年EPS 分别为0.29 元/0.37 元/0.47元，维持“推荐”评级。
    风险提示：1. 配套车型销量低于预期；2. UBI 车险推广进度低于预期。