此前上市的1.8L汽油版分别为1.8L 手动GLX-i版、1.8LCVT GLX-i以及1.8L CVT 至高版，官方指导价分别为14.08万元、15.08万元、15.98万元。
    点评：
    1、丰田卡罗拉混合动力汽车低价入市，超出消费者期待。相比汽油版，混合动力车型价格几乎相当；混合动力版本在配置上诚意十足。
    截至今年7 月底，混合动力车的全球累计销量已经突破800 万辆，自2012 年末丰田在中国提出“云动计划”的战略目标以来，丰田混动国产化持续稳健推进，此次卡罗拉和雷凌混动先后上市将混动国产化推向纵深。2015 年将是丰田在中国混合动力事业的转折点。
    2、科力远与丰田有稳定的合作史，为国内深度合资合作提供条件。
    2011 年，科力远通过收购松下旗下在日本的湘南工厂，湘南工厂累计为丰田、本田等车企供应HEV 配套电池53 万台套，极片245 万台套。
    2013 年12 月，公司携手丰田合资成立科力美汽车动力电池有限公司。
    2015-2017 年极片供货计划分别为3 万台套、5 万台套、10 万台套。
    到2016 年科力美正式投产后，科力远将直接向丰田中国主机厂提供电池产品。由于雷凌、卡罗拉两款混动车型的低价入市，公司的极片预计将供不应求，公司今年下半年的业绩将焕然一新。
    3、行稳致远，跨国巨头国内巨头“两条腿”走路。除了与丰田建立合资公司推动丰田混合动力事业在中国的“暴走”，科力远通过与国内汽车巨头吉利汽车建立合资企业跻身中国混合动力的“领军者”。考虑吉利等车企CHS 项目成果从今年开始推向市场，公司的混合动力事业将迎来爆发年。